自大众MEB纯电平台推出之后，全新电动车的推出速度越来越快，但从ID.3到目前最高级别的奥迪Q5 e-tron都是SUV或者两厢车，而近日，基于MEB平台的首款三厢轿车ID. AERO终于发布。

相比于此前的大众ID. VIZZION，现在的大众ID. AERO虽然仍然是概念车，但已经十分接近量产状态。新车可以看做帕萨特纯电版（美版）的迭代产品。据了解，大众ID. AERO的量产版车型将率先在中国市场推出，随后才陆续在北美和欧洲上市。

大众ID. AERO概念车的车头部分延续了ID家族的设计语言，整体比较简洁，搭载有ID.Light大灯和发光车标，封闭式的中网配合下方蜂窝状的进气口，整体看上去充满未来感。

长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm，虽然官方没有公布它的定位，从数据来看已经接近中大型轿车的标准了。超短的前后悬、一直延伸到车尾的大溜背设计让新车看起来略有一点奔驰EQS的影子，也为其带来了仅0.228的超低风阻系数。

22英寸的轮圈十分夸张，预计不会出现在量产版本车型上。尾灯依然采用贯穿式设计，LED发光模块采用菱形的点阵式样式，点亮后看上去辨识度很高，也很有未来感，底部整体都是大面积的扩散器，可进一步降低风阻。

在续航部分，大众ID. AERO概念车将搭载容量为77kWh的三元锂电池组，WLTP工况下的续航里程为620km。

动力方面，根据官方此前公布的信息，新车或将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。