这次提前受邀到成都参加共同打造的新车A06的亮相。

其实我从业这么多年，来过成都七八次每次都很开心，特别能满足味蕾，火锅，串串，几乎是必须的可是，这一次我却不那么开心了受疫情影响，这次成都的整个行程都笼罩在疫情的阴霾中不仅如此，今年成都乃至整个四川地区都经历了多年的电荒和干旱问题，比如气温高，公共场所没有空调，或者空调功率有限现代社会缺电似乎意味着生活质量的下降假设回合创造了A06其实早在看到实车之前，我就已经通过我们和创汽车和海康和创俱乐部的官方看到了新车的预告图，也知道了其实A06就是源于2021年广州车展的Concept—S概念车

其实该车还是很像概念车的，保留了很多概念车的设计元素，车头和车尾几乎没有调整。

和创A06定位纯电动轿跑，提供前驱和四驱，这对和创品牌来说是一个突破，因为我们之前从未推出过汽车此外，新车还采用了全新的设计语言，这是一个非常大的突破此前，和创Z03一直被视为AION Y的姊妹车，但和创A06则完全不同，极具原创性而且这次我们也脱离了广汽爱安工厂，用广汽工厂，产能会慢慢跟上外观造型有了新的感觉，采用了我们独创的矢量美学设计语言，造型更具未来感内饰方面，我们也采用了最新的布局，但也有熟悉的地方

首先有两个屏幕，和和创Z03很像好像他们用了一套东西别的不说，这个14.6寸的屏幕真的还可以这种低高宽比的屏幕，当我们在车上充电和午睡的时候，看起来确实比一些高高宽比的屏幕舒服此外，和创Z03的音响系统在同类型产品中也是绝对的出众，不仅扬声器数量多，效果也更好虽然这次不能体验A06，但我觉得不会差整个控制台与和创Z03有些不同，增加了一些曲线相比和创Z03的对称设计，更委婉，更轻松

和创A06用了现在流行的顶篷，问了我们的和创产品经理，面积1.7m2，另外虽然用的是轿跑式的车身，但是后排的空间肯定不小，尤其是头部空间再加上大雨篷，我们的后排绝对不会压抑先说前排大家都知道我们和EDG电子竞技俱乐部有深度合作其实前排座椅也有一些电竞元素我体验了一下，问了我们的产品经理我们的座椅其实借鉴了很多电竞座椅的设计思路两侧的腰靠比Z03更紧，骑行体验更舒适

先说共创的先锋和四驱模式其实超智以上版本的和创Z03的电机最大功率已经达到了160kW，但是只有前驱版本，实际上没有必要引入四驱，因为它的定位是家用SUV可是A06就不一样了它有一个标榜运动的使命所以它的四驱版，0—100km/h加速时间只有3.7秒据说电机最大功率要达到175kW也许以后会考虑后驱版

同时在A06的发布会现场，我也问了我们的品牌我们已经把它命名为EDG未来我们会针对这一点推出带有EDG元素的车型吗答案现在不确定，但以后肯定会有日前，和创A06开放盲单仅3天，订单量突破3万台如果这个数字继续上升，将是我们联合产能的又一大挑战以上，与你分享希望大家多一点耐心，多一点关注，多一点期待和创汽车