在2022成都车展上，和创汽车带来了一款全新的电动轿跑——和创A06作为该品牌的首款车，新车采用了和创最新的矢量美学设计理念，自亮相以来就引起了消费者的广泛关注

对此，邦联合创始人何毅与汽车副总裁，研究院院长何进行了深入交流，探讨了A06在设计理念和智能座舱方面的提升，以及自主研发的全新H—GEA架构平台的优势。

从五种感觉中创造A06设计

首先，作为品牌首款车，和创A06立志成为一款全能产品，采用矢量美学的设计和造型针对矢量美学，何说，既要有继承，又要有突破和演变基于以上两个出发点，和创做了很多思考最终他们选择用五种感来定义:未来感，科技感，秩序感，自由感，融合感不仅是A06，共创后期的所有产品都会遵循五大感官，只针对不同的产品定位具体问题具体分析

至于A06，设计侧重于未来感的体验和延续，所以和创赋予了它锋利的刀锋剑面前脸，配合经典的尾部宽体造型，营造出低趴俯冲的轿跑姿态，同时也保证了0.23的低风阻系数。

另外，定位中型车的A06，车身长度4965mm，轴距2850mm，纵向空间1841mm，垂向空间1243mm这样做的好处是，既保证了车内的人有足够的乘坐空间，又让大家坐得很舒服，拒绝小板凳的坐姿，再加上1.7m2的高透光低辐射全景顶篷，进一步提高了车内的通透性

智能驾驶舱:网络—云集成服务架构

目前纯电动汽车的智能驾驶舱越来越卷起来，和创A06的理解有些独特他们追求的不仅仅是堆砌材料，更多的是站在用户的角度，考虑汽车能为用户做什么，从而推导出应该匹配什么样的硬件和技术

基于以上考虑，共创给了A06一套底层逻辑架构，命名为网云一体化服务架构可以说，这是一套以能为用户提供什么服务为核心的智能客舱架构

具体来说，A06搭载高通骁龙8155芯片，通过顶级硬件性能的加持，带来3秒极速开机体验标配14.6英寸高清中控大屏，搭载全新自研车载系统HI—OS，用户可在此玩游戏，追剧，k歌，充分享受属于自己的移动娱乐空间，同时拥有业界领先的毫秒级响应速度，可实现视线唤醒，唇动识别，手势控制等多项黑科技

最重要的是，和创通过A06实现了人与车，车与外界，车与智能设备的连接，可以结合当前场景为用户提供个性化内容换句话说，和创希望A06是一个千人千面的产品，t A迎合每一个买ta的人无论男女老少，每次上车都能有专属体验

H—GEA纯电动架构平台:以人为核心

此外，孕育了和创A06的H—GEA纯电动架构平台也备受瞩目这一全新的和创自主研发的纯电动架构平台，可以兼容高低压快充平台的覆盖和全驱动布局，实现多维度的整体设计对此，何认为，H—GEA平台的核心仍然是以人为本

在这方面，共创采用了整体设计的方法，一方面将安全与NVH相结合，另一方面将智能驾驶与三电统一设计。

关于安全和NVH的整体设计，和创从整车尺寸设定，人机硬点设定，碰撞星级规划，NVH性能规划等方面，按照C—NCAP五星和全球安全标准，通过全方位碰撞挤压试验，提升整车安全性能在车身设计模块中，引入计算机辅助设计，进行三电系统，空调系统，车辆空气动力学的一体化设计开发，以达到整车最佳的热管理，水管理和气动噪声

智能驾驶和三电整体设计以智能化和极限功耗为核心，集车辆硬件，软件开发，算法和模型构建于一体，重点发展车云协同控制技术和高低压平台技术利用智能驾驶多传感器掌握前方道路信息，配合多边界计算和三动力，规划最优驾驶策略，使车辆始终处于高效经济的行驶区域，在车辆减速时回收更多能量，实现车辆安全性和舒适性，动感和长续航的最佳结合

技术研发与温度

在采访中，何辛凯多次提到了有温度的技术研发体系在我看来，和创对温度的理解仍然是以人为本的中心思想，他们的表述可以简单概括为感同身受

首先，在选择新技术时，和创以能给用户带来什么为出发点，抱着为客户解决问题的态度开发一款新车那么，在这个过程中，整个R&D人员需要抛弃传统的主观观念，把自己带入用户的心情中去思考问题

在这方面，何辛凯举了一个例子，比如H—VIP的三个人脉其实无论是这三种连接，还是网络和云架构的集成系统，都是为了给用户最好的服务

此外，何辛凯表示，和创不会刻意强调芯片计算能力，摄像头精度等冷冰冰的数字，而是考虑在某些特定场景下，帮助用户做什么对于具体的智能驾驶，安全是用户的首要保障，而更高级的体验只能排在第二位

生态布局，联创自有结构要求。

对于智能生态布局的问题，何认为，和创有自己的结构要求首先，和创汽车对合作伙伴的关系定位是自研+合作，而不是简单的选择和购买关系比如在三电体系中，共创A06就是供应链合作和自研的协同方式

此外，和创将在架构和云平台上进行整体规划，包括BMS等核心软件和三胞控制策略的自研，与合作伙伴共建共享技术生态链。

另一方面，股东也可以给予和创强大的技术资源支持元技术生态资源链在AI技术，车路协同，物联网，智能驾驶，智能网联，智能制造，大数据应用等方面优势明显它可以赋能和创汽车打破传统边界，做出相互关联的独立业态

和创将通过珠江投资和管理电力生态资源链赋能，并打通能源供应产业链的上下游真实场景资源对于研发来说非常重要，有很多公共空间资源，比如道路，房屋，商业等合资股东方珠江投资管理及合资体系下，覆盖多维度，真实的出行场景

如基于真实车库各种角落场景的大量数据测试的SPA智能停车，以及自动停车服务生态项目，也在合生汇的帮助下率先在场边铺设接收器，实现自动停车，自动收费的停车生态今年，我们将继续向前推进，力争尽快为用户提供一个人，车，场无缝链接的全域出行场景