最近几年来，很多超跑品牌从母公司剥离出来，成功上市。2015年底，法拉利从菲亚特集团分离出来，2018年，阿斯顿马丁成功上市，今年6月下旬，北极星品牌赴美上市，最近，保时捷从大众集团分离出来...

我非常乐观，有信心建立一个有趣的豪华车业务最终，在某个时候，玛莎拉蒂可能会成为一个可以独立存在的品牌帕尔默表示，玛莎拉蒂拥有非常强大的品牌，销售网络和非常独立的业务类型，即使从Stellantis集团内部的运营模式来看也是如此

当地时间周四，Stellantis首席财务官理查德·帕尔默表示，如果玛莎拉蒂未来能够持续盈利，它可能会成为一个独立品牌，但目前尚未做出决定。

在与PSA集团合并创建Stellantis之前，玛莎拉蒂作为FCA集团的一部分，市场表现参差不齐，不断改变产品计划，达不到销售预期在Stellantis的管理下，玛莎拉蒂的市场表现逐渐好转数据显示，2021年，玛莎拉蒂全球销量为2.43万辆，同比增长41%

销售增长提升了品牌业绩2021年，玛莎拉蒂收入超过20亿欧元，同比增长47%，调整后的营业利润为1.03亿欧元，2020年为亏损9100万欧元，营业利润率为5.1%，在MC20超级跑车进入市场后的下半年提高到6.5%

Stellantis周四宣布，今年第三季度，与2021年相比，公司收入增长23%，出货量增长14%帕尔默将这些增长归因于Grecale中型SUV的上市和MC20销量的上升他表示，玛莎拉蒂完全有能力打破几年前一位分析师所说的繁荣与萧条循环

我有信心新的团队和产品计划可以打破这种模式，新车发布的频率是很大的帕尔默说，在过去，这一直是我们最大的问题，因为一款车型发布后，会给下一款车型留下很长的时间

在阵容中保持足够的新奇价值并不断更新很重要帕尔默补充道

最近几年来，很多超跑品牌从母公司剥离出来，成功上市2015年底，法拉利从菲亚特集团分离出来，2018年，阿斯顿马丁成功上市，今年6月下旬，北极星品牌赴美上市，最近保时捷从大众集团分离出来另外，大众集团还要求几个自主品牌参考上市公司的运营模式

可是，这些公司目前的市场表现喜忧参半截至周四，法拉利的市值几乎与Stellantis集团持平，虽然市场大幅下跌，但保时捷的股价基本保持稳定另一方面，阿斯顿马丁和北极星处境艰难

当被问及Stellantis是否计划将玛莎拉蒂单独上市时，帕尔默表示，目前的答案是不公司专注于打造豪华品牌的产品规划，未来几年更注重向纯电动汽车转型

我非常乐观，有信心建立一个有趣的豪华车业务最终，在某个时候，玛莎拉蒂可能会成为一个可以独立存在的品牌帕尔默表示，玛莎拉蒂拥有非常强大的品牌，销售网络和非常独立的业务类型，即使从Stellantis集团内部的运营模式来看也是如此