日前，EA正式发布新一代高端电子电气架构——Spirit architecture，这是继EA发布新一代AEP 3.0纯电动平台后不久的又一次重磅ICV技术发布思必驰基于去年发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0，通过风云三号红外遥感技术，第二代智能变焦激光雷达，空间级星载定位融合等全球领先技术，全面升级智能驾驶安全，给出了新一代智能纯电动汽车智能驾驶安全问题的系统解决方案，真正解决了用户敢装不敢用的智能驾驶痛点在安全问题上，它为特斯拉和其他车企实现了

风云三号红外遥感+二代变焦激光雷达，享受全天候安全智能驾驶。

目前行业内智能驾驶有很多不同的路线，尤其是在感知系统方面有两个流派:视觉方案和多融合感知方案以特斯拉FSD为代表的纯视觉派在北美等部分地区开启了全自动驾驶功能，但层出不穷的安全事件也让用户对技术失去了信任导致自动驾驶更像是一个噱头事实上，大量用户是敢装不敢用安全成为用户最大的痛点越是高端，越是注重安全

所以在这一点上，E安的Spirit architecture坚持把用户安全体验放在第一位采用全球最强的多融合智能驾驶传感系统除了高清相机，毫米波雷达，超声波雷达，包括风云三号红外遥感技术，三部第二代变焦距激光雷达在内的39个传感传感器都是首创

在说这两个传感器的先进性之前，我们先来看看特斯拉的纯视觉感知系统特斯拉使用八个视觉摄像头，通过不同摄像头的聚焦角度来计算车辆与障碍物之间的距离但由于该方案引入的可变参数过多，计算结果容易出现误差同时，视觉识别不可能100%准确，人的视觉还能被欺骗，何况人工智能尤其是在有夜障，雨，雾，眩光等的场景下对视觉感知系统有明显影响，摄像机容易被误识别，从而导致事故发生

Spirit architecture的多融合感知方案可以全面系统地解决这个问题红外遥感技术因其超强的透过率而被广泛应用于航空航天，军事等领域可以穿透大气层，进行星际遥感探测在智能驾驶上，可以通过对生命体热辐射成像，弥补雷达+摄像头感知识别能力的不足，且不受恶劣天气影响甚至是强弱光交替，眩光等场景，如夜间会车仍能清晰成像，准确识别

同时，3部第二代智能变焦激光雷达，智能变频刷新帧率10—30Hz，响应速度比一代快3倍，0.2 ~ 0.05的智能调节分辨率，不仅可以实现毫秒应变，而且比一代看得更远更清晰冷静应对城市拥堵，鬼探头等突发情况，在市区，更准确判断安全转弯的间隙，减少不必要的原地等待，实现高速长距离风险预测，提前减速变道等等

此外，勇气号架构还创新应用了空间级星基融合定位技术，结合高精度地图和惯性导航单元，实现全球厘米级车辆定位。

基于如此强大的多融合传感系统，Spirit architecture可以实现200米范围，360度环境，夜间障碍物，雨，雾，雾霾等全天候传感覆盖，让鬼天气和鬼探头都不存在真正的恐惧，甚至连风雨之夜的小黑猫都能准确捕捉识别

全栈自研系统算法+超2000人软件开发团队，实现软硬件完美匹配。

可是，智能驾驶不仅仅是硬件的比拼事实上，感知硬件系统越强大，就需要越强大的感知软件算法

因为每个传感硬件不可能完全同步，所以存在毫秒级的时间差但在汽车高速行驶的情况下，这个时间差会被无限放大，感知硬件之间的场景偏差甚至高达1—2m失之毫厘，差之千里

实现如此强大的软件算法实力提升，专业的软件团队必不可少安打造了以，蒋剑山等十余名领军人才为首的全栈自研团队，其中上下游软件开发人员超过2000人，占团队的50%以上，拥有阿里，华为，百度等近10%的互联网经验十多年来

此外，在坚持科技自主研究的同时，鄂安还积极与业界合作，博采众长比如与科大讯飞合资成立星河智联公司，专注于智能驾驶舱的研发，拥有SMIC，心悦，地平线，和多等半导体企业，形成了强大的产业链垂直整合能力最近在爱安的A轮融资中，出现了被全行业抢筹的现象逆势单轮融资约183亿元，投后估值超过1000亿元，成为市场一枝独秀的存在包括电池供应链，半导体，车路协同，能源生态，资产投行等上下游协同企业

除了产业链合作，永旺不断向上探索，联合国内各领域前沿技术的中国航天成立了浩博科研实验室，在新型电池开发，气动设计，电机驱动技术，AI控制技术，新材料研发，卫星遥感技术等领域的基础上联合研发这些技术未来也会应用到永旺Hyper系列车型上

率先实现底层技术的突破，在性能和智能上领先特斯拉。

在燃油车时代，中国的汽车技术一直受到欧美的限制30年前，著名科学家钱学森给国务院写信，建议跳过燃油车，直接进入新能源时代2000年，时任德国车企生产部技术经理的万钢也上书国务院，提出发展清洁能源汽车的建议在这份文件中，他分析了中国与外国在内燃机方面的技术差距短时间内赶上国外厂商基本不现实中国汽车工业要崛起，必须变道超车

前人未完成的梦想，在智能新能源时代，伴随着我国新能源汽车的风起云涌，能够在世界舞台上与全球强企抗衡的品牌层出不穷其中，关键在于加速底层技术的突破，实现科技领先

在决定一辆车体格的平台技术上，永旺通过新一代高端纯电动专属平台AEP3.0，在性能上实现了领先行业一代半。

在这里，通过全球最快的超跑电驱技术，AEP 3.0平台可以实现4.9S后驱和1.9S四驱零加速，无论后驱还是四驱，都是全球最快的同时，AEP 3.0平台还采用了全球最强的赛道级后驱控制以超跑，低重心，轻量化车身结构为基础，通过独有的AICS智能底盘系统实现多系统动态匹配控制，在转向半径，转向精度和灵敏度，过弯，侧滑，百公里制动距离等方面均优于特斯拉等欧美品牌

电子电气架构作为智能纯电动汽车的灵魂，在技术基础层面影响着汽车的智能化程度不同于以往的分布式电子电气架构，勇气号架构采用智能驾驶域，车身域，驾驶舱域的集中布局，带来了计算能力，传输效率，线束和控制器减少的全面提升，实现了硬件的即插即用，并频繁使用新软件同时，通过全球最强的多融合智能驾驶传感系统和航天级星载融合定位技术，为用户带来全天候安全智能驾驶

真正能给用户带来更极致，更高价值体验的，是AEP 3.0带来的赛道级超感驾驶，以及思必驰架构实现的全天候安全智能驾驶这种底层技术的跨时代突破，也为行业指出了新一代智能纯电车可以说，在平台和架构上，我们做到了防卡—欧脖子

这是埃及安全的新一代超级技术！也是易安自品牌年轻化以来最重要的一次迈向高端的举措根据消息显示，此次发布的新一代高端纯电动专属AEP 3.0平台和新一代高端电子电气架构Spirit architecture将率先在Hyper系列车型中亮相其中，除了之前发布的Hyper SSR之外，Hyper系列ace机型也将于近期正式亮相并发布，非常令人期待

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