在保时捷，缩写GTS代表整个汽车系统中更具运动感的汽车，它体现在更具动感的设计和卓越的驾驶性能上这三个字母代表Gran Turismo Sport，它于1964年首次出现在保时捷历史上，当时一辆904 Carrera GTS在传奇的Targa Florio中获胜可是，现代GTS车型的灵感并非来自赛车，而是来自一款SUV:保时捷卡宴

为了调整第一代卡宴的底盘系统，保时捷咨询了沃尔特·罗尔，这位传奇车手曾两次获得世界拉力锦标赛冠军沃尔特·罗尔在新柏林的北环赛道和北极圈的冰道上测试了E1原型车这位四届蒙特卡洛拉力赛冠军的技术和经验对全轮驱动系统的调校影响很大当然，鲁尔的第一辆卡宴GTS的调校也留下了他深刻的笔触

此外，新款Cayenne车型的行驶高度也显著降低与Cayenne S相比，采用钢制螺旋弹簧悬架的车身高度降低了24 mm，而采用气动悬架的车身高度降低了20 mm，在气动悬架的情况下，车身在125 km/h时将进一步降低9 mm，在210km/h时降低5 mm

这款车型主打运动公路性能，从外观设计就能看出来:宽大的进气口和醒目的车尾设计，都源自Cayenne Turbo，两侧轮拱向外扩展约14 mm，以容纳21英寸轮圈和295/35轮胎，带有延伸翼子板的可选车顶扰流板也可以安装在车尾黑色车窗，门把手以及B柱和C柱上方的装饰条都凸显了新款车型的运动风格，镀铬双尾管也是如此中控台上的运动模式按钮可以增强发动机声音除此之外，按下这个按钮还可以改变油门踏板的设置，让V8发动机产生更直接灵敏的反应这款车型没有采用最初设计的斗式座椅，而是采用了电动可调的12向运动座椅，并在座椅侧面加高了枕头

GTS的意思是Gran Turismo Sport，意思是以这个名字命名的老爷车拥有出色的运动性能和出色的长途驾驶能力这一理念在新款Cayenne GTS汽车中得到了完美体现，使其立即成为热销车型受到第一代卡宴GTS的巨大成功的启发，其他保时捷汽车逐渐扩大了阵容，逐渐增加了基于相同设计原则的GTS车型:略微增加的发动机功率，明显更灵活的操控，以及强调运动性的优雅外观设计

所有GTS车型中的运动悬挂和专属内饰设计也算是标配，它在客户中的受欢迎程度越来越高:在欧洲和北美，2021年约有10%的卡宴客户选择了GTS车型，而德国本土市场的这一数字甚至更高，达到16%。