每个周末，刚哥除了看汽车资讯，还会开几个小时PS4游戏机释放压力。

如果你和刚哥一样，在屏幕前被一款游戏毒害，相信你对索尼不会陌生索尼的游戏行业常年在主机行业独占鳌头，索尼大法的称号在民间广为流传

索尼的技术毋庸置疑可是，作为世界上最著名的巨头公司之一，索尼最近几年来的日子并不太好过或许是为了改变不景气的局面，索尼进行了战略转型，将目光转向了汽车行业

相信大家早在两年前就听说了索尼的造车，但直到CES展上索尼才带来了Vision—S 02车型有人以为索尼的造车之路会走到尽头，但这次也邀请了本田同台演出

索尼的牛刀测试

说到索尼的造车之路，其实可以追溯到2020年的国际消费电子展当时，索尼首次向外界发布了电动概念车VISION—S 01，并通过了一系列测试，但最终索尼宣布没有量产的计划

直到2022年的电子产品展上，索尼展示了概念车VISION—S 02，之后才逐渐开始评价造车领域终于在同年4月，索尼移动公司成立，寻求进一步量产电动汽车的可能性

在造车的道路上，索尼表现出了极大的欲望，但是索尼不是汽车公司，缺乏大量的造车经验同时还有很多不确定因素，可以预见这条路会很艰难

尤其是面对众多科技巨头跨界进入汽车制造业，如苹果，华为，小米等大公司，索尼知道自己要面对的困难显然不小。

这个背景也是本田和索尼合作的前提。

据外媒报道，本田和索尼在今年9月共同成立了一家名为索尼本田移动的合资公司目前还没有公布具体的产品计划在本田的粉丝圈里，听到最多的永远是本田大法好这句话同样，在电子市场，也能听到索尼大法好这样的话

可想而知，两个大法将合二为一为官，意味着这一次我们将在新能源领域玩第二大。

1+1真的能大于2吗。

目前从索尼现有的车型来看，VISION—S系列的概念车无论是外观还是内饰设计都确实很吸引人相比之下，本田的设计还是比较保守的，电气化的进程可谓缓慢而且本田的车和机系统的智能和水平也没有太大的跃升

但这一切在Gensonnie中都可以实现，两者的合作形成了互补关系。

在未来的合作中，本田将提供先进的安全技术，车身制造技术和售后服务管理经验，这些技术将与索尼的成像，传感，通信，网络和娱乐技术相融合双方将共同推出一款量产电动汽车，并计划于2025年在北美市场推出首款车型

现在传统汽车只是一种交通工具，而新能源汽车已经逐渐成为娱乐终端如今，新能源汽车是一个全新的计算平台，乘客对车辆的要求不仅仅是驾驶和乘坐舒适性，车辆的智能化和娱乐化内容也成为消费者的新需求当然，索尼显然不会放弃这个机会

目前，新能源汽车总喜欢添加各种显示器来显示自己的科技感和豪华感，还能提供不同形式的娱乐，在电影院，KTV等应用中都能找到，但对于索尼这种科技巨头来说，这些都是小儿科。

据索尼透露，将PS5平台纳入汽车的技术可行性方案已经完成，可以实现在汽车内部的屏幕上玩PS游戏的愿望，这无疑将成为优势。

可以预见的是，传统的汽车业务正在发生变化，软件的应用将重新定义汽车索尼的转型目标是娱乐空间，通过娱乐吸引更多的消费者

经过这样的优化，用户不仅可以在车内玩上千款PS5游戏，还可以获得索尼独有的音乐和视频内容，这是特斯拉做不到的量产后，他们应该能抢一部分特斯拉的用户

本田和索尼的强强联合在日本不太常见，但在国内，我们的合作模式早已玩得明明白白比如发誓不会造车的华为，目的不是造车，而是智能生态的蛋糕

可以预测，索尼大概率会走上类似的道路无论是与本田合作还是与丰田合作，最终都会向外界展示技术核心总的来说，无论是本田要发展电动车，还是索尼要实现量产，一个人都吃不消，合作是1+1大于2的机会

娱乐空间真的能起作用吗。

目前一些新能源汽车已经被调侃为沙发，彩电，冰箱，成为最新的三件现在又多了一个可以在车上玩游戏的应用以后会不会被大家诟病，暂时不得而知

但首先值得肯定的是，把PS5放在车里的想法很有意思，但实际上并不是一回事。

先抛开是否会引发颈椎病这个问题在车内这么小的密闭空间打游戏，手脚都伸不开所以既然你在玩游戏，为什么不躺在家里舒适的沙发上看高清4K显示器玩游戏呢对了，这些开关也能做到

按照现在的发展趋势，虽然增加各种娱乐功能对于一款新能源汽车来说是加分项，但是新能源汽车还有很多方面还不成熟索尼和特斯拉都应该重视车辆的安全性和智能性，娱乐性不应该是主导因素

现在进入游戏已经太晚了。

新能源汽车还是蓝海吗这句话是几年前说的，是肯定的当时大家对新能源汽车还比较陌生，当时市场存在巨大的机会

但纵观目前的新能源汽车市场，进入市场的玩家太多了现在不仅有传统车企的转型，还有很多跨界企业的进入虽然造车门槛不算太高，但是要获得消费者的认可，并从中脱颖而出，还是相当困难的所以索尼和本田的合作能否成功，会开辟一条怎样的道路，我们拭目以待