为了大众自身更好的发展，把王牌车捷达给独立了捷达VS5在成都车展正式上市，国产SUV指导价8万多，而用来替代大众捷达的捷达VA3是6.58—9.28万价格也低，目标也是国产车，比如吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽系列，荣威i5等现在来说说捷达VA3的整体性能毕竟价格真的很低看看适合当家用车吗我们试驾一下指导价8.38万的捷达VA3的副顶配车型大家说说吧

综合来看，捷达虽然独立，但还是和一汽合作从车尾看，有一汽大众字样第一眼看到捷达VA3，我们以为是从大众分离出来的车型毕竟除了尾部的一汽大众之外，整体设计可以说是焕然一新之前捷达被消费者说没有设计，但是捷达VA3没有这个问题它的前脸采用了X设计元素，通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使得车头造型更加立体前脸确实够时尚，时尚感会比之前的大众捷达轿车更强

侧面看，是标准的三厢车，比例非常和谐，符合国人审美，多边形的尾灯边框，也为其平添了野性从销量来看，其品质强于大众捷达，拥有高强度车身结构，座椅骨架等坚实可靠的保障真皮结实耐用在这款车上可以得到充分体现

后备箱打开后，整体后备箱空间不是很大，但对于普通家用还是绰绰有余的当然后排是放不下的这一点要说明毕竟很多用户对此都有要求，所以我们以公平公正的方式说话后备箱足够普通家用，但是很宽敞

在具体试驾中，动力是很多消费者关心的问题从试驾过程来看，乘坐舒适性和油门的灵敏度确实不错毕竟是大众EA211系列的1.5L发动机，匹配6AT但是，对性能不能有太多要求普通驾驶没问题想玩高端货，真的很尴尬毕竟这是入门级的车通勤上班没问题如果能和别人比速度，那就算了而且经济性上，捷达VA3做的很好相比奇瑞艾瑞泽5和吉利帝豪，油耗更低，这是大众的优势

配置方面，试驾的副顶配置还是很丰富的，六气囊，定速巡航，上坡辅助，倒车雷达等基本配置都配置好了，不逊于奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪等这是有目共睹的，实事求是但是内饰的设计往往比较老旧，看起来并不高级，这也是消费者的第一感觉不过考虑到它的价格，还是可以理解的毕竟入门级车都是这样

就整体的骑行和驾驶感受来说，高速和过减速带，路况不好时自然会有一些噪音，这也是价格造成的国产车奇瑞艾瑞泽系列和吉利帝豪也有不过他的悬浮是大众科技加持的整体开起来，普通城市驾驶很舒服，没有那种异响

捷达VA3试驾结束后，对这一款做个全面总结:

优势

价格低，配置丰富，性价比高，油耗低，经济性好，得益于大众科技，整体驾驶感好，后排空间宽敞，舒适性差。

内饰设计老高速的时候，路况不好的时候，安静度有点差总体来看，捷达VA3作为入门级车，表现不错，有足够的实力与艾瑞泽系列，帝豪，比亚迪秦，荣威i5等竞争

伴随着大众的普及和捷达本身的口碑，捷达VA3已经有了很大的优势从4S店的反馈来看，确实有很多朋友咨询过这款车，订单也很多捷达VA3作为入门级车，还是不错的，6.58—9.28万目标是吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽系列，比亚迪秦，荣威i5等从试驾来看，竞争力确实是