一汽奔腾B50自2009年上市以来，以丰富的配置和亲民的价格深受消费者好评此外，将车辆操控性作为主要元素纳入其中，在居家舒适的市场定位上引起了轩然大波但七年来只做了一次中期改动，难免产生审美疲劳日前，其换代车型正式上市除了引人注目的新外观，车身尺寸也在原有基础上进行了改进当然，填充内涵是置换模式的重点至于变化有多大，看看边肖的详细介绍吧

价格:所有部门都在调查中。

虽然全称仍然是新奔腾B50，但确实是换代车型，而之前的2013款继续同房销售目前2016款包括两种动力的8款车型供消费者选择保留了1.6L的排量但换了功率更大的CA4GB16此外，1.4T发动机取代1.8L版本从售价来看，新车官方指导价较之前有所降低，入门级版本价格降至8.18万元顶配车型不仅配置更丰富，还比2013款便宜了5300元更大的好消息是，12月31日前购车，仍可享受厂家4000元补贴，可谓诚意满满

外观:推翻了之前的尺寸增加

2016款的前脸采用了最新的家族式设计元素相比之前的中间六边形进气格栅，车型的面积大大增加运动款采用黑色蜂窝饰板，镶嵌红色饰条，普通款沿用三辐造型与2013款相比，新车的进气格栅下方的镀铬饰条延伸至大灯尾部，而保险杠下缘的扰流板设计更加突出，进一步增强了视觉冲击力

2016款的大灯采用了延展性很强的鹰眼设计，内部配有透镜，夜间照明更均匀顶配车型配备自动开关功能和前后8探头驻车雷达和现款车型一样，两者都使用普通的卤素光源但新款车型中雾灯改为LED日间行车灯，除入门版外其余均为标配

2016新款奔腾B50不仅升级为无骨雨刷，擦拭效果更好，顶配车型还提供感应雨刷功能。

得益于仿生学的设计元素，2016款的侧面线条更加动感，相比上一款减少了俯冲感，增加了几分沉稳和扎实左翼子板上的TURBO标志可谓是运动车型的身份证基于全新coupe B平台开发的新一代奔腾B50，在外观尺寸上也有了很大的提升特别是这款车的轴距增加了50 mm，配合前短后长的经典设计，车内空间的表现得到了进一步的提升此外，这款车的长宽高分别为4695mm，1795mm和1460mm

旧款车型的轮胎尺寸差别不大2016款全部采用205mm胎宽，16寸轮毂，但为了提高舒适性，扁平率改为60此外，运动车型使用红色制动卡钳，并提供抛光轮圈对比两者，不难发现首次引入无钥匙进入功能虽然是顶配专属，但对提高驾驶便利性有很大帮助

车尾的造型也发生了颠覆性的变化，前后灯组相互呼应2016款内部有LED灯条结构，夜间照明效果相当出色与普通车型相比，后备箱上的大尺寸扰流板发扬了奔腾B50的运动基因，同时大量的横线增加了其视觉宽度

时隔七年，换代车型取消了之前流行的后备箱机械锁孔，相应的开启按钮位于其右侧不仅如此，以上中端区间的车型都提供了倒车影像功能，但这一配置并没有出现在2013款车型上此外，2016款的排气管没有采用隐藏式设计，运动型后保险杠反光器嵌入在镀铬饰条中

内饰:调节配置标配启停功能。

新款车型的内部布局经过了重新设计，比之前的车型更加流畅，这使得增加大型中控屏幕成为可能汽车周围的红色装饰条突出了汽车的运动元素中控台采用了大面积的软质材料此外，部分车型采用碳纤维质感装饰，在打造车内质感方面难以抗衡

老款车型的方向盘样式一模一样两侧按键包括行车电脑，多媒体音量调节，定速巡航等功能按键运动版下方的银色饰板镶嵌着红色的RS相比之下，平底双筒样式新颖，中间的显示屏尺寸也有所提升，档位，开门状态，剩余油量的信息反馈也非常直观

2016款新奔腾B50的顶配车型提供了后视镜电动折叠加热功能，而电动调节在所有车型上都可以看到，但和老款一样，只有驾驶侧可以一键升降虽然在一定程度上选择了减法，但2016款自动挡车型都标配了车身稳定控制系统，对驾驶安全性的提升贡献很大以前，它只对高层开放8探头倒车雷达帮助司机在狭窄路段调头

遗憾的是，自动防眩目后视镜并没有出现在新车配置列表中，但新款豪华车型配备了中央液晶触摸屏，涵盖了影音系统的基本功能内部系统反应迅速，可以通过蓝牙连接到智能手机与之前的单色显示相比，不仅更显档次，而且操作更方便

2016款顶配车型提供自动恒温空调和电动调节座椅，相比老款的前排座椅加热和一键启动功能，首次出现在该车型上。

性能:新动力引入1.4T

动力总成无疑是2016款车型升级最多的方面1.6L发动机采用单缸4气门结构，最大功率和扭矩值有明显提升此外，奔腾B50首次搭载1.4T涡轮增压发动机，与久负盛名的EA111有着不解之缘得益于缸内直喷技术，其燃油经济性表现值得期待，最大功率100kW/4500—5500rpm20n·m的峰值扭矩可以从1500转/分钟到4350转/分钟连续输出得益于更低的峰值输出点，比老款1.8L发动机更适合城市路况

2016款奔腾B50同样匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，区别在于后者是爱信的第三代产品不仅如此，新车都采用了电动助力转向系统，以操控性见长的奔腾B50在悬挂方面也进行了升级前部带稳定杆的双横臂独立悬架在同级别中还是不多见的，而后部的E型多连杆结构进一步增加了该车的操控乐趣

空间:头部微抬。

由于车身高度有所增加，2016款的驾乘空间更好身高180cm的体验者坐在里面，头部与车顶之间还有一拳余量另外，运动款采用红色缝线的真皮织物座椅，其余均为织物材质

与后排相比，前排驾驶空间的提升就相形见绌了同样的体验者在后排有接近一拳的头部余量，毫无疑问前面的车型只有两指值得注意的是，该车的后排腿部空间达到了两拳，中间地板虽然有一定的突起，但短暂的乘坐并不会让人感到不适

与其升级存储容量，不如优化存储容量以门板储物槽为例，得益于重新设计的门扶手，下部开口更加宽敞，取放物品的便利性大大提高另外，如图所示排入多个饮料瓶后，后面还有相当大的空间由于增加了中控触摸屏，老款车型相应位置的可伸缩储物槽不见了，取而代之的是保险杠前方的储物槽，顶部设计了USB和点烟器电源接口

在保留实用性的同时，适度控制成本无可厚非手刹杆旁边依然提供了两个杯架，中央扶手箱内部造型比较规整，可谓是车内的主力但此前，可前后滑动的隔板和带零钱隔层的可拆卸储物槽在新车上并未见到

就一辆家用车而言，除了常规的载客任务外，还会偶尔客串一下货车这时候，可以放倒的后排座椅靠背就很重要了虽然取消了4:6比例的斜倚功能，但是从使用本身来说是无害的

安全:技术分散化以增强竞争力

值得庆幸的是，2016款全新奔腾B50在主被动安全配置上表现出了丰富的诚意全系舒适型全系标配四气囊，倒车影像，后倒车雷达，顶配车型配备前后8探头倒车雷达此外，为了照顾车内各年龄段乘客的行车安全，儿童安全座椅的接口依然是全系标配但值得强调的是，所有自动挡车型都配备了集成制动辅助和牵引力控制的车身稳定控制系统，其中上坡辅助功能也为减少滑行带来的经济损失做出了显著贡献

总结:

2016新款奔腾B50在为上一代奋斗了七年之后，终于和消费者见面了这款车采用了奔腾家族最新的家族设计语言，更宽的六边形进气格栅，狭长的鹰眼大灯造型，令人印象深刻而且还配有日间行车灯，更加时尚此外，车身尺寸和轴距也随之增加，为驾乘者提供了更宽敞的内部空间简单的内饰设计，当然不仅仅是材料，对于这款家用车来说，重点最终还是要回归安全集成制动辅助和牵引力控制的车身稳定控制系统不仅普及度高，而且是上一代车型所没有的配备四个安全气囊的车型也增加到了五款

总体来说，升级后的奔腾B50通过调整和增加配置，大大提高了该车型的市场竞争力凭借较低的售价和厂家给予的优惠政策，在竞品车型中独树一帜除了提高舒适性和安全性，通过优化悬架和匹配全新的动力总成，将运动的家族传统发扬光大至于市场表现，边肖觉得不仅仅是乐观那么简单