最近几天，中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场份额上升至25.6%，上升12.1个百分点中汽协副秘书长陈世华表示:近两年，我国新能源汽车发展迅速，连续八年位居世界第一在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车将继续爆发

与新能源汽车相匹配，国内相关部门也在努力缓解人们所担心的充电难，续航短等问题2022年12月，与1月相比，中国充电站数量整体增长47%力争今年年底前，普通国省干线公路服务站基本实现收费服务

电池方面，除了续航里程正在大幅提升，生产电池的工艺也更加绿色在内蒙古鄂尔多斯零碳产业园的车间里，新能源汽车的储能电池每天最多能生产3万块，生产用的电池全部是清洁能源这里的光伏发电和风力发电满足了工业园区80%的能源需求加上从国家电网购买的绿色电力，园区实现了100%清洁能源供电

清洁生产与绿色发展最近几年来，在《巴黎协定》和部分资源国地缘风险上升的推动下，全球明显呈现出低碳化甚至去碳化的清洁转型趋势，这也对交通运输，能源供应等相关行业和领域产生巨大影响，带来革命性变化在这个过程中，人们不仅收获了喜悦，也承受了痛苦

比如，虽然从整体上看，中国从2011年开始在全球率先启动新能源汽车产业化，率先实现变道，但中国新能源汽车制造企业普遍未能实现盈利也是现实，痛苦成为企业转型所要承受的代价中汽协副总工程师徐海东甚至说，企业不转型，以后就不要在这个行业干了同样，在化石能源领域，独立能源咨询和认证机构挪威船级社最近几天发布报告预测，2024年后，高收入国家对油气的需求将不再增加，2028年后，中低收入国家对油气的需求也将停止增长这预示着中国石油石化企业也将进入转型期，面临巨大压力

除了绿色发展，目前，智能化发展也成为一种趋势，在一些制造领域方兴未艾，智能制造，灯塔工厂等新词不断进入人们的视野就交通而言，正是汽车的智能化，网联化，共享化，深度惠及居民，变革经济社会，最终推动智能汽车，智慧能源，智能交通，智慧城市的协同融合业内专家认为，电动化只是汽车革命的序幕，智能汽车才是激烈竞争的新赛道

根据消息显示，伴随着汽车智能化的发展，涉及智能化，网络化的芯片，软件系统，计算平台和各种控制执行器，以及车载控制系统，高清地图，AI算法等软硬件，已经成为汽车链条的重要组成部分因为未来汽车对传统汽车的颠覆，传统零部件体系50%以上将被重构摆脱进口依赖，产业链技术短板，检测认证严格，人才短缺等一系列高山峡谷等着人们去翻越比如，预计2030年中国智能汽车普及率将达到70%，芯片需求将爆发式增长这是克服芯片障碍必须解决的问题

最近有报道说，某知名企业的一个部门长期不赚钱，但一直没有裁撤，还被企业领导称为只要能养得起，总会养的这个部门是主管企业芯片业务的部门，他们正在积累芯片的新突破看到趋势，看到问题，看到痛苦，相信人终会看到曙光