2月3日，现代汽车·起亚公布了2022年全年度财报，其中现代汽车净利润为7.98万亿韩元(约合人民币438.4亿元)，同比增长超过40%。而起亚汽车净利润为5.41万亿韩元(约合人民币297.2亿元)，同比增长13.6%。

除了利润大幅上涨之外，在新车销量上同样表现出色。现代与起亚在2022年全球总销量达到了6,848,198辆，成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团，超过了雷诺日产联盟。尽管在中国市场表现不佳，但在全球市场，现代汽车2022年全球销量达到了3,944,579辆，相比2021年增长1.4%；起亚2022年全球销量为2,903,619辆，相比2021年增长4.6%。

此外，现代汽车集团在新能源市场同样表现不错，其中现代汽车旗下IONIQ 5和IONIQ 6两款纯电动车型全球销量超过十万辆。而起亚共销售了48.7万辆新能源车，其中包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车型，同比增长了54.8%。即将在国内上市的纯电动车型EV6，在2022年总销量接近8万辆。

成为全球第三大汽车集团

官方的发布的财报显示，现代汽车·起亚在过去的2022年表现出色，其中现代汽车2022年度总营收达到142.5万亿韩元，同比增长21.2%，全年营业利润为9.82万亿韩元(约合人民币539.5亿元)，同比增长47%，净利润为7.98万亿韩元(约合人民币438.4亿元)，同比增长40%以上。

起亚2022年度总营收达86.56万亿韩元，全年营业利润为7.23万亿韩元(约合人民币397.2亿元)，分别同比增长23.9%和42.8%，净利润为5.41万亿韩元(约合人民币297.2亿元)，同比增长13.6%。

而在新车销量上，尽管在中国市场表现不佳，但并没有影响现代汽车集团在全球汽车市场的崛起，在2022年的全球总销量达到了6,848,198辆，成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。其中，现代汽车2022年全球销量达到了3,944,579辆，相比2021年增长1.4%；起亚2022年全球销量为2,903,619辆，相比2021年增长4.6%。

此外，现代汽车集团也是全球头部集团中唯一一家收获正增长的。丰田同比2021年销量下跌了0.1%，这也是两年来丰田首次同比下降。排在第二位的大众汽车集团，同比下降了7%至830万辆。而被现代汽车集团超过的雷诺日产三菱联盟，2022年全球销量为615.7万辆，同比下降14.0%。

尽管在中国市场，现代起亚表现不佳，但并没有影响其在全球的良好表现，尤其是在新能源市场。

新能源市场表现出色

2022年，现代汽车旗下IONIQ 5和IONIQ 6两款纯电动车型全球销量超过十万辆，但这两款车并未被引入到中国市场销售。而起亚在新能源市场表现更佳，2022年共销售了48.7万新能源车，其中纯电动车EV6销量接近8万台。而在中国市场，尽管新能源市场非常火热，但并未打动现代起亚，将最新的电动化产品引入进来。

现代起亚的热销纯电动车出自E-GMP纯电平台，标配800V高电压充电系统，采用350kW超高速充电设施，车辆在14分钟内可从30%电量充至80%，完全充满可最多行驶600km以上。即便只充电5分钟，也可行驶大约100km(WLTP标准)。

当然，在今年现代起亚也将加大在中国新能源市场的投入，其中起亚今年将引入EV6，后续每年推出1-2款基于E-GMP平台打造的纯电动汽车，到2027年起亚计划在中国市场上市推出6款纯电动车型。

今年全球目标752万台

对于2023年的市场，现代汽车集团的销量目标为7521000台。其中，现代汽车全球销量目标为4,321,000辆，其中韩国以外市场销售目标为3,540,000辆，韩国本土销量目标为781,000辆。起亚则将2023年全球销量目标定为3,200,000辆，其中，韩国以外市场销量目标为2,614,880辆，韩国本土销量目标为585,120辆。

为达成销量目标，现代汽车集团将加大投入。其中现代汽车计划扩大投资总额10.5万亿韩元，其中包括资本支出5.6万亿韩元(约合人民币307.7亿元)、研发支出4.2万亿韩元(约合人民币230.7亿元)以及战略投资7000亿韩元(约合人民币38.5亿元)。

在新车方面，将推出包括全新KONA、Santa Fe和现代汽车首款高性能电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5 N在内的多款新车型。起亚汽车则将通过推出创新移动产品和服务等举措，不断提高电动车型和SUV车型的销量，以增强盈利能力。与此同时，起亚还将通过推出基于E-GMP平台打造的第二款专属电动车型EV9来完善电动产品矩阵。

总的来说，现代汽车集团在全球汽车市场的表现是超出预期的，是几大汽车集团中唯一实现同比正增长的。而现在唯一的难题就是中国市场，两家合资企业都面临着较大的困境，亟需现代汽车集团加大投入，引入更有竞争力的产品来扭转困局！

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