近日，比亚迪海豹通过了C-NCAP的碰撞实验，获得“五星级”评价。据介绍，C-NCAP选用比亚迪海豹 700km 长续航后驱版车型进行测试，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为 88.6%。

具体来看，在乘员保护项目中，比亚迪海豹的得分率为92.27%，得分79.356分；行人保护项目得分率为66.75%，得分10.012分；主动安全项目得分率占92.97%，得分为61.911分。

根据此次评分来看，比亚迪海豹的92.27% 绝对算得上高分车型。在2021版C-NCAP新规标准下，所有车型碰撞结果为“五星级”的平均得分率为79.19%。此外，比亚迪海豹的乘员保护、主动安全分别分别取得92.27%、92.97%的等分率，均高于该项目的平均成绩，仅是在行人保护的项目里，66.76%得分率低于71.17%的平均成绩。

值得一提的是，比亚迪海豹在此次碰撞测试当中，100%正面碰撞、MPDB双车对碰、侧面柱碰以及AEB主动安全评价的表现极为出色。其中，AEB识别前方车辆、行人、二轮车的能力出类拔萃，得分分别为10.549、9.298、10.647，平均水平为9.595、8.203、6.887。

此外，比亚迪海豹在新规的整车灯光性能的评价体系当中，也获得了优异成绩。该测试包括，近光灯照明距离、宽度和对对向驾驶员的眩光，远光灯照明距离和范围，以及智能灯光功能。比亚迪海豹得分为7.917，平均为6.928。

除了碰撞测试中活动优异成绩，比亚迪海豹还在中汽中心的CCRT项目测试中，乘员健康、节能环保获得“A”的测评等级。

乘员健康性能方面，围绕车内空气、车内噪声、电磁防护三个指标开展乘员健康性能评价。车内空气质量指标里，实测的甲醛浓度0.008mg/m3远低于国家标准限值。人体电磁防护裕量为20.3dB，同高于平均的19.2dB。

节能环保性能评价，围绕中国工况电耗、低温续驶里程两个指标开展节能环保性能评价。这两个指标的得分足够突出，电耗得分率为100%，低温续航里程得分率为93.2%

辅助驾驶性能，根据车辆功能配置情况，对行车辅助、紧急避险和驾驶员交互进行了测试评价。行车辅助、紧急避险以及驾驶员交互的得分率都不错，由于没有配备自动泊车，在泊车辅助项目里失分。

驾乘性能性能，主要围绕加速性能、制动性能、操稳性能、舒适性等四个指标开展驾性能评价。其中实测0-100km/h加速时间为6.32秒，干地制动距离为38.4米，麋鹿测试最大通过平均时速为64.5km/h。

写在最后:

总的来说，比亚迪海豹作为一款刚刚上市仅半年左右的车型，能获得连续两个月销量均破1万5的好成绩绝不是偶然。此次在C-NCAP和CCRT两大测试项目中的优异成绩，或许能助力海豹再创销量纪录。