虽然法系车曾经在国内汽车市场中辉煌过，但是在当下法系车的市场占有率很低，大多数的法系车在市场中的销量成绩都不出色，法系车如今可谓“颜面”尽失。还好法系车也在琢磨市场和用户需求，打造了得到认可的车型，像雪铁龙凡尔赛C5 X这款跨界车就在上市之后订单数量就不算差。在尝到雪铁龙凡尔赛C5 X的“甜头”后，法系车又决定推出另一款跨界车，那就是标致408X，这款车能挽回法系车的“颜面”吗？

标致408X其实可以视作雪铁龙凡尔赛C5 X的姊妹车型，因为这两款车型都诞生自EMP2 V3平台，并且两款车型都是跨界车，属于“同胞车型”。这款车在1月5日亮相，但是并没有上市，预计上市时间在今年4月-5月。价格方面，我们可以简单根据雪铁龙凡尔赛C5 X的14.37万-18.67万定价进行参考，标致408X的价格应该也在15万左右。

外观方面，整车的造型可以用“奇特”来形容，前脸给人的第一印象会更接近SUV，这是因为车身的离地间隙比较大。格栅的设计有别多数燃油车，采用上下双层设计，上部分格栅采用大量纤细的饰条组成，形成类似点阵的效果；下部分格栅则以扁平的六边形网格镂空组成。同时车头的车标换装标致全新的锋锐盾形车标，搭配格栅设计，有种耳目一新的感觉。

车身侧面的跨界风格同样明显，车顶线条自带几分弧度，有种类似轿跑车的既视感，但是车身线条的棱角刻画很明显，腰线、侧裙乃至灰色防擦饰板位置，都有肉眼可见的棱角。此外，车窗下沿的银色饰条、前车门位置的车标以及双色五辐式的轮毂，也为车身增添了一定的精致感。尾部并没有采用贯穿式灯带，而是通过黑色饰条连接，形成类似贯穿式的效果，灯源则融入扁平元素。排气采用隐藏设计，后保险杠的中间位置还有扩散器元素。

新车的尺寸并没有正式公布，这里简单参考一下海外版车型的数据。海外版车型的三围分别是4690/1848/1480mm，轴距是2790mm，轴距表现和雪铁龙凡尔赛C5 X比较接近，车长则短一些。结合国人对大尺寸的需求，这款车在国产后，可能会对车身尺寸进行一定的调整。实际体验中，身高171cm的体验者在将前排座椅调整至合适位置后，前排头部空间四指，坐进后排时头部空间一拳，腿部空间两拳以上，但后排地台有比较明显的隆起。

内饰方面，标致408X的设计风格同样比较个性，官方将其称之为“新一代3D i-Cockpit唯我座舱”，中控台上的屏幕有明显的倾斜，让座舱有几分环抱感。同时中控屏幕由10.25英寸主屏和9.7英寸副屏组成，后者主要用来显示功能大项，学习成本并不高，也支持APP互联和CarPlay。

方向盘采用上下双平底设计，两侧还配备有拨片，搭配前方的10.25英寸的液晶仪表后，有一定的科技感。但是根据实际体验，想要在不遮挡仪表盘的情况下调整好座椅和方向盘，会有一定的难度，这一点不如HUD抬头显示系统方便直观。仪表盘和中控屏都提供五种主题样式选择，但是不同主题的改动并不大，主色调仍然是深色。车内的换挡机构采用按键式设计，但是按键的尺寸比较小，对这款车不熟悉可能会在切换挡位时有误触的概率。

至于动力，官方并没有公布新车的具体动力参数，此前给出的试驾车搭载1.6T发动机，具体动力参数则未知，变速箱有可能为8AT。这方面可以参考雪铁龙凡尔赛C5 X搭载的1.6T+8AT动力总成，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，标致408X的燃油版动力应该相差不大。此外，这款车的海外车型还有插电式混动版，但可能不会引入国内。

整体来说，标致408X在外观设计方面比较年轻运动，内饰设计也比较科技，对注重个性感的年轻人来说或许会有吸引力。但是目前这款车公布的信息并不多，最终价格也没有公布，能否挽回法系车的“颜面”还有待市场检验，如果这款车能在价格上给出惊喜，或许也能吸引到不少90后、00后车主的喜爱。