一直以来，零跑汽车都被消费者称为“价格屠夫”，而凭借着零跑C11这款车，可以说让整个品牌走上了高速发展的道路，随后20万级别的中大型轿车零跑C01的到来，更加坐实了“超高性价比”的品牌特点。

另外，在增程式电动汽车领域，实际上目前在售的产品并不多，而真正上得了台面的产品大约有10款，其中有8款的售价都超过了30万元，可以看出，增程式产品凭借着可油、可电的特性，成为高端市场的宠儿。而在2月9日，零跑C11增程版也正式亮相，官方的预售价为15.98万-20万，可以说是再一次刷新了增程式产品的新低！

在外观造型方面，零跑C11增程版也是沿用了纯电版本的造型设计。

但由于加入了增程器，原本全封闭式的前格栅也加入了相对应的散热通风口，并且下方也加入了贯穿式的黑色装饰条，与纯电版本的区别也是非常明显。

侧面的造型并没有太多变化，不过新车也配备了一套全新样式的轮毂。另外新车的尺寸为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，在车身长度方面甚至比纯电版长了30mm，但这也是外观微调后造成的，在内部空间的表现上并没有任何帮助。

尾部的造型同样以简约为主，像新车也采用了时下比较流行的贯穿式尾灯组以及采用了隐藏式的排气管设计。

至于在内饰方面，增程版本基本上与纯电动版本保持一致，像整套内饰主要是由三块屏幕组合而来，营造出很不错的科技氛围。至于在配置方面目前暂时没有准确的信息，但相信可以参考纯电版本，该有的都会配备齐全。

而在动力方面，新车也搭载了一台1.2T三缸发动机作为增程器，最大功率为96kW，而电机额定功率为85kW，峰值功率为200kW，纯电续航里程可达285km。

总结

通过市场分析可以发现，目前国内增程式产品市场仍然有非常大的潜力，而且大部分产品都集中在高端市场上，至于更加亲民的中低端市场，如今依然是处于空白阶段，而此时以增程中型增程式SUV的身份进入市场，唯一能够当成竞品的或许只有问界M5，但从售价层面来看，零跑C11可以说是占据着绝对的优势。

另一方面，在15万-20万这个价位区间，还盘踞着销量排名第一的比亚迪宋 PLUS以及在传统燃油车领域中有着非常多的实力好手，对于零跑C11增程版来说也是一个非常大的挑战，不过按照目前零跑汽车的发展势头来看，分上一杯羹应该是没有问题。