大五座SUV在我国火爆程度一直有增无减，很多家庭购车除了选择7座车型之外，大型五座SUV是他们最青睐的车型。就如我们近期试驾的上汽大众全新途昂X一样，凭借前卫大气的外观和跨界设计，在同级别车型中独树一帜，而宽敞的空间也给了有刚需的消费者一个全新的选择。全新途昂X不仅延续了我们熟知的五座布局，还通过对外观的细节以及配置方面的优化，再次让自身的产品力得到提升。

此次上汽大众全新途昂X试驾在珠海举行，通过日常驾驶的城市道路体验，全面感受了全新途昂X在日常生活路况中，让行驶、安全、舒适等方面更加深入了解。

在外观方面，全新途昂X外观设计和细节展现进行了显著升级，新车格栅和头灯组使用双层的设计，并用一根贯穿式的LED灯带进行分割且大众LOGO也可以点亮，，灯内使用了LED光源，还具有转向辅助灯、前大灯雨雾模式等。整体看来，前脸无边界横向格栅与两组倒影式的大灯交相辉映，搭配绚丽的车色，在光线较好的户外，显得非常高级。

而贯穿式3D全LED智能尾灯，搭配新颖L形图案及流光转向3D光效，光影律动之下展现光彩。更有高光黑车顶、门窗饰条、R-Line侧标、高光黑轮毂及红色刹车卡钳加持，将更具情绪张力的个性主张彰显得淋漓尽致，脱脱的演绎了全新运动美学。

尺寸方面，整车长宽高分别为4917*1989*1719mm，轴距为2980mm，从侧面看，车顶到尾部采用了溜背设计，不仅有跨界车型的运动感，而且让车尾的设计也显得个性和硬朗18英寸的轮毂凸显个性和强壮感。

车尾部分，途昂X熏黑的贯穿式设计完美连接LED尾灯，恰到好处的弧度和阴影让背影更加有型，另外尾灯内的L形图案颇为新颖，搭配全新发光标志，非常符合当下流行的豪华现代感设计语言。

另外，我们试驾的车型还有一款青云限定版，该版本采用的全新车色旷野青，拥有哑光磨砂的高级质感，一眼望去，如无边旷野跃然眼前。搭配“碧空青”内饰，独特的配色设计，烘托悠然心境，再挑剔的外貌党也能满足。

打开车门进入座舱，内饰采用双层悬浮式仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹，搭配缝线设计，表现了极佳视觉效果和豪华感。搭配拨片式数字换挡、30色格调环境氛围灯、前后门车窗VSG双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿高级音响系统，都可以让你行车途中全方位地被高价值感豪华质感氛围所围绕，尽享静谧与舒适。

内饰功能控制采用触控式按键，中控台位置的换挡杆也换成了更加小巧方便的电子挡杆，使得内饰的科技氛围变得更加浓郁。

新车标配的10.25英寸全液晶仪表盘，可通过方向盘上的按键，切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息，并且显示分辨率非常高。如果是高配版车型还配备了高清HUD抬头显示，可以进一步提高驾驶员行车的专注度。

全新途昂X的方向盘采用三幅式平底设计，盘面上集成了多媒体和行车功能等按键，方便驾驶员在行车途中的操作。仔细看的话，你还会发现在方向盘底部R-Line标识的两侧还加入了红色装饰条，也进一步提升了运动气息。

科技十足，中控屏采用悬浮式12英寸的触控屏幕，内置有大众最新的IQ. 智慧车联系统，支持智慧语音操作、高德导航、在线音乐、智联控车等功能，同时CarPlay和CarLife也都支持。

配置方面，途昂X 2022款 380TSI 四驱豪华版配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、自动空调等，功能齐全，智能的安全配置都让这个大块头驾驶起来轻松舒适。

安全配置方面则拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等。

此外，新车顶部的全景天窗拥有更大的采光面积，也为乘客带来更加开阔的视野，前端天窗可以开启，让车内显得更加通透自然。

动力方面，全新途昂X提供2.0升涡轮增压低功率发动机、2.0升涡轮增压高功率发动机以及2.5升V型6缸涡轮增压发动机共三种动力组合，分别提供最大功率为137kW和162kW以及220kW，峰值扭矩为320N·m、350N·m以及500N·m。

传动方面，新车将全系匹配7速湿式双离合变速箱，并支持全时四驱系统。另外，全新途昂X的高配车型还配备DCC自适应动态悬架，兼顾了车的舒适性和运动性。

此次试驾我们是在珠海市区进行，途径珠海的主干道，沿海公路和环线高速路，在试驾过程中，上汽大众全新途昂X的加速让我们惊讶，别看它这么庞大两顿多重的车身，加油起步阶段十分轻盈，动力储备十分充裕，在加速过程中，动力的跟进非常及时，在城市道路中行驶起来游刃有余。同时，全新途昂X还提供了多种驾驶模式的选择，用户可以根据不同的路况和驾驶喜好来选择对应的模式。

在运动模式下，油门响应会比标准模式激进许多，发动机也更愿意保持在高转区间，以提供更高的扭矩输出，让并线超车轻松自如。

从体验的整体感受来看，全新途昂X搭载这台7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现的还算不错，只要不是激烈驾驶，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫。在拥堵路段频繁加油减速状况下，同样是让人满意。

转向方面，途昂X搭载了电动助力转向系统，转向力度调校的比较轻，指向也比较精准，在多弯的山路上也能自如操控，即便是女性，也可以轻松驾驭而不至于心存畏惧性，让人暂时忘了这是一辆大家伙。

特别值得一提的是，全新途昂X的行驶质感也很优秀，得益于它底盘调教源于大众的硬核技术，无论是随意并线加速，还是急转弯，这款车型都十分平稳。

通过试驾后，上汽大众全新途昂X这款车更符合年轻人的购车欲望，凭借运动豪华的设计、强劲的动力与操控、旗舰科技等诸多强者优势收获了不少年轻人的青睐。作为上汽大众的全新旗舰SUV车型，全新途昂X在未来的市场表现肯定让人超乎意外。