五菱宏光MINIEV开启了市区代步为主的微型电动车市场，成为都市年轻人接娃、购物、逛街的好伙伴。2月6日，吉利首款纯电微型车——熊猫mini也正式上市，4款车型的售价为3.99—5.39万元。新车提供120km和200km两种续航，可以在市内跨区出行，利用快充充电，还能偶尔跑跑长途，解决了同类产品续航普遍较短、活动半径较小的问题。我们一起来看看新车的特色，并选出性价比最高的车型。

熊猫mini是一台三门四座微型电动车，外形采用了方正的盒子风格，外饰做得时尚、可爱，并融入了熊猫的仿生造型。颜色方面，新车提供噗噗粉、竹竹青、滚滚白三种配色，内饰有呆萌绿、激萌蓝、软萌粉三种颜色。

采用电动车常见的封闭式前脸，车头的垂直高度很充分。利用玫瑰金饰条将两侧呆萌的圆形大灯环绕其中，标配LED日行灯和卤素近远光灯，支持高度调节和延时关闭。充电口位于车头中央，保险杠略微突出，下格栅较为细长。

侧面方盒子造型鲜明，利用四轮贴角布局和足够的高度为座舱争取到更多空间。单边单车门有充分的宽度，兼顾后排进出的便利性。车窗采用非平整化布置，看起来更富于变化，前后翼子板增加了内凹造型，看起来不至于单调。

车身尺寸长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm。与宏光MINIEV相比，轴距、长度、宽度都更大，高度略低些，整体比例更协调。

外后视镜造型扁平，外壳采用仿碳纤维元素装饰，侧窗开启面积很大。

14英寸的钢制轮圈采用银色三辐塑料饰件覆盖，有几分熊猫萌爪的味道。轮胎规格为155/65 R14，匹配朝阳RP18e系列产品，经济性不错。

尾部造型方正，保证后排空间。D字形尾灯增加黑色边框，内部灯带呈C字，很有特色。保险杠造型圆润，牌照框造型很像是微笑大口，上方集成后摄像头，倒车影像的加持让停车入库更省心。

车厢布局很简单，中控台横向拉升，挡杆台布置在座椅中央，两者完全隔断，前排乘客可以自由地横向移动。内部配色明亮，车厢的氛围显得轻松活跃。数字交互还算丰富，提供9.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏，车机支持4G上网，还带有Wi-Fi热点，实用性超过宏光MINIEV。

双辐方向盘是塑料材质，尺寸和粗细都很合适。横幅上增加椭圆形镂空装饰，也算是个熊猫元素。车内提供两个喇叭，位于中控台两侧顶部，造型也比较立体。

9.2英寸液晶仪表盘是细长的矩形状，左侧能显示车门状态，比较实用。

8英寸中控屏采用悬浮布置，车机支持4G网联，比很多同级车要实用。系统自带高德导航和在线影音应用，还能通过APP与手机连接，可实现远程寻车、车况查询、剩余行驶里程查询、远程开闭锁、远程开关空调和远程解锁后备箱等功能；手机无感连接，首次扫码连接车机后，再次连接无需扫码即可互联，数字交互上领先同类产品。还能显示带轨迹线的高清倒车影像，提升便利性。中控台保留空调控制的实体面板，按键够大。下方设有两个USB接口，取电也很方便。

小巧的挡杆台位于前排座椅中间，八边形换挡旋钮卡位感还不错，前方设有电动车窗升降键。中控台顶部凹槽储物空间放置手机等物品还是很方便。

前排一体式座椅采用织物面料，主副驾驶都支持前后、靠背手动调节。

后排座椅坐垫略短，但空间表现不错，将前排座椅调至最前，侃弟身高175cm，可获得一拳腿部空间和一拳头顶空间，足够所需，更别说小孩了。车顶配置了同级罕见的64英寸全景天幕，加上侧窗面积够大，采光良好，没有压抑感。

后排座椅支持5:5比例分割放倒，空间灵活性较高，可以根据需要自由搭配，最大容积可达800L，也很实用。底盘方面，采用前麦弗逊独立式、后多连杆非独立式的悬挂组合。

动力方面，采用后置单永磁同步电机布局，120km版电机功率为20kW，最大扭矩85Nm。200km版电机功率是30kW(41Ps)，最大扭矩110Nm，推动整备质量不到800kg的小车显得更充裕。电池方面，都是磷酸铁锂电池，120km版电池能量为9.61kWh，CLTC纯电续航里程为120公里，不支持快充，以市区活动为主；200km版电池能量为17.03kWh，CLTC纯电续航里程为200公里，支持22KW快充，30分钟可从30%电量充至80%，最高车速也达到100km/h，可以上高速，偶尔跨城出行也可以胜任。

车型方面，熊猫mini 2023款共有4款车型，两个续航各有两款，我们分别比较。

结论:最具性价比的是4.29万元的120km超萌熊和4.99万元的200km耐力熊。

侃弟点评:

熊猫mini以市区代步为主，解决了很多家庭女性接娃、买菜的出行问题，不惧风吹日晒，比电动自行车更安全、更舒适，120km版可以取代电动车。而200km版除了增加续航里程，还有快充，能上高速，大大拓展了活动半径。它的车机功能更丰富、后排空间够大，整体的实用性领先同级车。