开惯了CR-V混动,再开五菱星辰混动版,车主发现了差异
我买车的时候比较注重用车成本,因此优先考虑的就是各类提供混动系统的车型,并最终提了指导价20.38万的2021款本田CR-V 锐·混动2.0L两驱净速版,到现在,我已经用车1年多了。这款车也确实满足了我的用车需求,车内空间比较宽裕,油耗也比较低。而在最近,开惯了本田CR-V混动的我,偶然体验了我表弟的五菱星辰混动版,这次体验后我发现了这两款车型的差距很大。
我会体验我表弟的五菱星辰混动版,其实是因为表弟在提车之后,常常跟我提到这款车,说他花了10.98万提的五菱星辰混动版2.0L电速款,在体验上却丝毫不输给我20多万买的本田CR-V混动。这难免让我对这款国产混动SUV产生好奇,于是我便提出换车的想法,我表弟也爽快答应了。
看到这款车第一眼的时候,我觉得这款车比较年轻化,极地冰蓝的车身配色有种小清新的感觉,应该是90后比较喜欢的风格。而坐进车内之后,我发现座舱内部有几分豪车的感觉,像车内的挡把就采用水晶样式的材质,和沃尔沃的水晶挡把有异曲同工之妙。车内还有比较多的软性材质包裹,皮质座椅上还有打孔处理和菱形图案。
接着我体验了这款车的车内空间,我身高185cm,之前坐在本田CR-V混动第二排的时候,虽然腿部也有一定的活动空间,但是活动空间并不算特别大,稍微想伸展一下腿部就会和前排座椅碰到。但是坐在五菱星辰混动版第二排的时候,我腿部的活动空间相对宽裕一些。这和两款车型的尺寸有一定的关系,本田CR-V混动的轴距是2661mm,而五菱星辰混动版的轴距是2750mm,差值接近9公分,腿部空间表现自然会不同。
再说驾驶感受吧,五菱星辰混动版实际开起来的时候更像纯电动车,这款车在中低速时行驶,车辆主要依靠电动机来驱动,动力输出直接线性,和纯电动车差不多,也能7.8秒完成零百加速,而本田CR-V混动的百公里加速是9秒左右,两款车的加速性能有一定的差异。而在高速时,五菱星辰混动版的发动机会由发电转为直接驱动车辆,我在跑高速的时候,试着在100km/h的时速下再加速,发现这款车仍然有充沛的动力输出。
油耗我也关注了一下,发现这款车在市区工况下,百公里油耗4.6L左右,哪怕是在激烈驾驶的时候,车辆的百公里油耗也才5.2L,和我的本田CR-V混动没有多大区别。
另外,表弟告诉我这个车还有超级省油模式,优化了多种驾驶场景下的油耗,比如在冬天开暖风、激烈驾驶的时候,都能将油耗保持在一个比较低的水平。我表弟还告诉我,五菱最近还举办了一个用户节油挑战赛,很多真实车主都在比拼实际出行的油耗,我看了下,有的车主的百公里实测油耗居然只有3.9L,看来这台车的省油能力比我想象的还要强。
至于配置,五菱星辰混动版配备了胎压显示、全景影像、定速巡航等功能,满足日常出行已经足够。而我在体验过五菱星辰混动版之后,发现这款车的混动系统已经可以和本田CR-V混动媲美了,都能实现较低的油耗,甚至性能还不错,更关键的是五菱星辰混动版比我的本田CR-V混动便宜了这么多,居然可以和我的车打的有来有回,算是让我认识到两者的差异了。
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