过去五年来，全球电动汽车销量取得了飞跃式的发展，从2018年的200万辆上涨至2022年的逾1000万辆，市场份额从2.5%涨至14%，电气化、智能化的浪潮席卷全球主要市场。不过，2023年开年以来，由特斯拉挑起的“价格战”成为新能源汽车行业内外讨论最多的话题。实际上，在后补贴时代，新能源汽车赛道竞争愈发激烈，市场两极分化加剧，赢家通吃的头部效应愈发明显。业内人士普遍认为，面对“价格战”，唯有敢于出牌、能够出好牌的“选手”才能获得决赛“入场券”。

而就在2月10日，全球新能源汽车品牌领导者比亚迪终于出招了:近年来屡创佳绩、闯入合资燃油家轿腹地“正面硬刚”的秦PLUS DM-i再次焕新升级，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车共推出五款车型(含55KM和120KM两种续航版本)。其中，55KM领先型价格进入10万以内，入手门槛进一步降低，让DM-i超级混动成为真正的普世科技，还首次实现了油电同价。这对于轩逸、朗逸、卡罗拉等合资家轿“豪强”无疑是又是一记“重拳”，并将在新的一年里继续向A级家用轿车品类年度冠军发起冲击。

在性能方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版仍然搭载了以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心的DM-i超级混动技术，零-百公里加速仅需7.3秒，百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航里程1245公里，这些都是比亚迪敢于降维打击合资燃油车、重新定义A轿新标准的雄厚实力。

尽管在外观内饰上变化不大，但比亚迪针对广大消费者的呼声，为秦PLUS DM-i 2023冠军版增加了副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能、一体化运动奢享座椅增加打孔工艺、舒压云朵座垫，以及8.8英寸悬浮式仪表、全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统、8扬声器高保真音响系统(采用全音域至臻音效调校)等舒适性配置。

等实车到店后，《早懂车》也将对秦PLUS DM-i 2023冠军版进行详细评测，敬请期待！

懂论:

有不少业内人士指出，面对特斯拉发起的价格战，这是一场有门槛的“战争”，敢于迎战的玩家必然是强者。而全球新能源汽车领导者——比亚迪恰恰是极少数能与特斯拉比拼成本优势的新能源品牌，此次以秦PLUS DM-i 2023冠军版吹响市场抢攻的号角，不仅是回馈给持续关注中国新能源汽车发展的消费者的惊喜，也是作为中国新能源头部品牌，强攻传统燃油车市场的底气与实力。

回顾2022年，被认为是A级轿车市场的“洗牌之年”，秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A级轿车月销冠军，这是继微车、SUV、B+C级轿车等市场之后，中国品牌再下一城，摘得桂冠。在《早懂车》看来，比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版并非为了应对特斯拉“价格战”的短期行为IE，而是为了代表中国品牌彻底夺回A级家轿市场话语权的既定战略，很可能只是比亚迪掀起新一轮“国潮崛起”的开路先锋。

《早懂车》了解到，面对风起云涌的2023年车市，继秦PLUS DM-i 2023冠军版之后，唐、汉等比亚迪王朝网标志车型也将迎来进阶升级，据称汉EV、唐DM-i等中高端车型进行配置调整，并有望全系标配PSD悬架；不仅如此，还有消息披露，今年第四季度王朝家族还将迎来中型MPV、跨界车等新产品，相信总有一款值得您去期待！