在燃油车时代，本田CR-V是紧凑型SUV里的冠军，自主品牌虽然也有不少销量出色的SUV，但是想要威胁到本田CR-V，还有很长的路要走。

但是随着新能源汽车时代的到来，很多小伙伴们眼前一亮，原来新车还能造得如此精美，而且富有高科技，日系车的优势基本被瓦解。确实，日系车的油耗比同级别的新车更低一些，但是电动汽车的费用却更加低廉，两者根本不在同一层面上，所以越来越多的消费者开始选择新能源汽车，其中比亚迪有一款新车展露出了头角。

该新车的定位和本田CR-V一样，也是紧凑型的SUV，去年12月份的销量达到了20862辆，已经严重威胁到本田CR-V的江湖地位了，这款新车就是元PLUS。

元PLUS的定价依然是比较厚道的，13.98~16.78万，而且最重要的是还能节省1万~2万元左右的购置税，所以真正的落地价格优势更大。

从外观设计上来看，这款新车有点类似于比亚迪汉的造型，引擎盖两侧有着较强的肌肉属性，看起来运动化的设计是比较到位的。大灯则是采用的修长且带有凶狠的造型，全系都是LED远近光大灯，再加上日间行车灯，灯光配置要比同级别的竞争对手高出不少。

尽管是一辆SUV，但是新车的底盘离地间隙并不算特别高，这也是电池比较重的缘故，这往往也是新能源汽车的不足所在。当然，不仅仅是这款元PLUS，连特斯拉Model Y也是类似的设计，底盘通过高度只有轿车的高度。

车型的尾部采用的是贯穿式的尾灯造型，尾灯质感较为明亮清晰，看起来也是非常高级的。车身数据倒是有着不错的优势，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距是2720mm。轴距以及车宽都堪称这个价位里的标杆，这样的数据往往能够有效提升车内的乘坐舒适度。

内部设计采用的是我们非常熟悉的设计，超大的悬浮中控屏，五英寸的行车电脑屏。此外，车内还采用了非常多的圆形设计，空调出风口是圆形的，门把手是圆形的，甚至连挡位控制器也都是圆形的，这也凸显了该新车的时尚以及与时俱进的设计。

元PLUS在多款车型上搭载了多色氛围灯，夜间内饰的豪华感是比较到位的，而且灯光会随之变化。

至于这款新车的科技感，其实不用做过多介绍，小伙伴们应该是非常熟悉的。除了L2级别的智能辅助驾驶系统以外，比亚迪的车机一直是个小伙伴们喜欢探讨的配置了，可玩性强，而且反应也是非常灵敏的。

值得一提的是，比亚迪的三电系统都是自主研发的，经过市场的检验效果也是非常理想的，所以这款元PLUS的动力系统同样也是非常吸引小伙伴的。根据配置的不同，元PLUS分为拥有430km，510km两种续航，其中电机全系都是单电机驱动，这也表明比亚迪其实并没有标新立异，而是从消费者的角度出发，提供最实用的方案。此外，该新车匹配的是自主研发的刀片电池，安全属性相当不错。

总结:不管是外观颜值还是内饰，或者动力系统都有着不错的诚意，最主要的该新车的价格优势非常明显。这么一款电动SUV，你觉得如何呢？