8月1日，国内五大造车新势力的销量数据如期而至。从月度数据来看，一度被视为造车大军第一梯队Ldquo韦小立，由第二梯队哪吒和零跑超越也让新生力量梯队名存实亡；从前7个月累计数据来看，尽管增速分化明显，但按照目前的发展势头，特别是在新能源汽车下乡和各地新能源汽车补贴的刺激下，五大新势力全年销量有望突破10万辆。

随着产销规模跨越生死线新势力之间的竞争也升级到产品溢价、盈利、品牌向上等多个维度。其中，哪吒汽车和零跑汽车都希望通过产品向上来实现品牌向上；和韦小立更加注重产能的稳定释放，保证新产品的投放。

8月1日，国内五大造车新势力的销量数据如期而至。数据显示，7月份哪吒、零跑、小鹏、理想、蔚来销量分别为14037辆、12044辆、11524辆、10422辆和10052辆，同比分别增长133.5%、177%、43.3%、21.3%和26.7%。1-7月累计销量分别为77168辆、64038辆、80507辆、70825辆和60879辆，同比分别增长184.6%、267%、107.6%、82.8%和22%。

早在今年3月，中国经济网汽车频道在《跃上帝都:关注职级淡化梯队，韦小立在《用新产品蓄力》一文中提出:如果仅仅用这个差距来区分第一和第二梯队，似乎并没有太大的实质性意义。因此，记者认为，就目前的新能源市场而言，新势力依然可以做到销量排名第一，似乎还远未到固化层级的时候。

从前7个月累计数据来看，尽管增速分化明显，但按照目前的发展势头，特别是在新能源汽车下乡和各地新能源汽车补贴的刺激下，五大新势力全年销量有望突破10万辆。对于造车新势力来说，10万辆的年销量是一个生死线；而跨过这个坎，就意味着会有很大的概率活下来。

随着产销规模跨越生死线新势力之间的竞争也升级到产品溢价、盈利、品牌向上等多个维度。

Ldquo作为新生力量；黑马、哪吒汽车依靠低价产品迅速与韦小立站在同一起跑线上；与之相伴的是哪吒汽车的品牌被打上了性价比标签。为了扭转这种局面，哪吒汽车下半年率先在向移动；。7月31日，哪吒S正式上市销售，售价区间为19.98万-33.88万元，彻底颠覆原有亲民路线。

As 基于全栈自研；山海平台打造的首款车型哪吒S，不仅进一步丰富和完善了哪吒汽车家族的产品谱系，也肩负着品牌的厚望。哪吒汽车希望以S车系列为新起点，进入品牌2.0新时代，实现产品向上、品牌向上、目标市场向上。

早在去年7月，零跑汽车就已经宣布2.0战略并表示将在产品研发、渠道布局、品牌推广等方面加速扩张。今年5月，零跑汽车发布的战略车型C01开始预售，预售价18-27万元，正式进军中高端市场。

与哪吒汽车、零跑汽车通过产品实现品牌向上不同，韦小立更加注重产能的稳定释放，保证新产品的投放。据悉，蔚来汽车在合肥新桥智能汽车产业园第二生产基地实现了全面生产线化。9月，蔚来ET5将在这里生产。无独有偶，继今年2月肇庆工厂二期扩建工程完工后，Xpeng Motors的广州工厂和武汉工厂也将于近期投产。

为了保证产能的稳定，韦小立还在布局上游产业链。今年5月，蔚来与合肥经开区就新桥智能电动车产业园二期及关键核心零部件配套项目签署合作协议。根据规划，产业园未来将引进数百家重点配套企业，形成完整且高度集中的产业链。

同月，Xpeng Motors与肇庆高新区管理委员会签署了关于建设智能汽车配件产业园的合作协议。Xpeng汽车董事长何表示，小鹏预计未来两到三年引进80到100家上下游供应链企业，与肇庆高新区共同推进肇庆大王新能源智慧汽车产业城建设。

此外，李还在工业园区投资。6月，理想产业园二期项目奠基仪式在北京举行，预计2023年底交付。据悉，李还将在重庆建立生产基地。