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试驾新岚图FREE:百度智驾加持,操控依旧优秀

2023-10-06 23:30:04     来源:易车网    阅读量:4599   阅读量:6962   

8月19日,新岚图FREE正式上市,产品力全面升级。作为首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的车型,新岚图FREE被誉为“智驾游大五座SUV”,表明智能驾驶是升级重点,而这也让这款车的市场竞争力更上一层楼。那么,新车实际驾驶起来如何,近日,我们在武汉对它进行了试驾。

首搭百度智驾,智能化更高了

试驾路线在武汉经开区范围的高速和城市道路上。这里是全国最著名的车路协同试验园区,百度高精地图对其全面覆盖,车一启动,我们就通过方向盘左侧的智驾按键,一键开启领航辅助驾驶功能。这个操作对新手和老司机来说,都是非常方便。

整个试驾路线主要以高速为主,领航辅助驾驶功能开启之后,车辆可根据路况自主实现跟车、超车以及变线等动作。

行驶过程中如果遇到前方有慢车的情况,新岚图FREE会自动超越前车;如果前车同时变道,或者相邻车道的后车靠近时,新岚图FREE又会像一名“绅士”,等待其它车辆通过后,再进行变道。此外,车辆还会主动选择较为通畅开阔的道路行驶,偶尔遇到旁边有大车贴近,则会在车道内自主进行适当角度偏移,尽可能地远离大车,提升行车安全的同时,也能够有效减少驾驶焦虑。

现在不少新能源车型都配备了自动识别进出匝道功能,新岚图FREE自然更加优秀。与百度高精地图信息进行高度匹配后,在距离高速出入口大约2公里时,系统便会进行提示,之后寻找合适的时机进入最右侧车道,整个过程自然流畅。

在即将遇到服务区时,新岚图FREE配备的全球首个智能进出服务区辅助功能开始展示魅力。它会根据驾驶者的驾车时长、车辆剩余油量电量等信息,综合判断用户是否需要进入服务区,并进行提示。

车辆进入高速后会迅速把速度提升到最高限速,毫不拖泥带水;而当需要减速的时候,刹车力度则会比较柔和。

动力和操控,一如既往的优秀

动力上,新岚图FREE搭载全新1.5T四缸增程器,并配备前后双电机,系统综合功率为360千瓦,综合扭矩可达720牛·米,百公里加速时间仅需4.8秒,所以加速一如既往的非常迅速。

当切换到舒适模式后,整体感受比较线性和细腻,虽然是一款双电机驱动的车型,但开起来和燃油车较为类似。即使是在城市拥堵路况频繁起步刹车,也不会让驾乘者感到难受。而当深踩电门时,车辆能够迅速领会驾驶者的加速意图,双电机将动力很直接地传递到车轮上,响应十分迅速,并不会出现燃油车上的动力迟滞现象。

切换到高能模式之后,动力储备进一步释放,双电机所带来推背感非常强烈。在超车和二次加速的时候,游刃有余。

新岚图FREE一直引以为傲的底盘,仍旧得到保留。采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架,并标配空气悬架,这样的配置之前只有百万豪华品牌车型上才可以见到,而岚图FREE一直是标配。实际驾驶中,新岚图FREE的底盘扎实,行驶平稳,由于有空气悬架的加持,经过坑洼路面或者减速带时,兼顾了舒适性。而过弯或者并线的时候,车辆的侧向支撑表现也比较不错,非常具有高级感。

试驾总结:

岚图FREE一直是一款被低估的车型。从新岚图FREE所表现出来的智能驾驶和性能操控来看,都无愧于自身“智驾游大五座SUV”的称号。首先,作为首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的车型,其表现抢眼,遥遥领先同级水平。此外,依托东风公司54年的造车技术,新岚图FREE在底盘调教方面也展现出强大的功底。如果加上其不到27万的售价,我个人认为新岚图FREE是同级中最具性价比和智价比的新能源车型。

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