5月24日至25日，由湖北交投集团投资建设的双柳长江大桥南岸主塔、燕矶长江大桥鄂州侧主塔成功封顶，两座长江大桥相继进入上部结构施工阶段，标志着武鄂黄黄城市群重要过江通道建设进入快车道。

双柳长江大桥项目全长35.043公里，主桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江，主跨为 1430 米超大跨径，概算投资159.78亿元，是湖北省有史以来投资建设规模最大的长江大桥项目，也是目前长江上在建最宽的钢箱梁悬索桥。

本次封顶的南岸主塔高度为 212.8 米，塔高处于国内同类型桥梁前列。施工采用智能筑塔机与部品钢筋智能生产线，成功解决塔柱截面变化大、钢筋复杂、超高混凝土泵送等难题。南主塔将开展上横梁施工及索鞍安装，南锚碇正在进行剩余锚体施工；北主塔塔柱将于6月初封顶。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，下层为城市快速路。

本次封顶主塔高度184米，壁厚是寻常跨长江大桥的2倍。项目团队应用国内首个混凝土生产全过程质量监控系统——“混凝土云工厂”，实时监测原材料入场进仓情况以及混凝土出厂温度和性能指标参数，保障混凝土的生产品质，实现主塔混凝土“0”开裂。同时，在湖北省首次使用钢筋部品工艺，研制出专属胎架，大幅提高安装效率。

燕矶长江大桥鄂州侧主塔封顶后，进入上部结构施工；黄冈侧主塔预计6月底实现封顶。预计2026年9月建成通车。

双柳长江大桥、燕矶长江大桥建成后，将串接新洲、鄂州和黄冈，发挥交通先导支撑作用，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。