特斯拉Q2交付了不到30万辆汽车。

由于新冠肺炎疫情的蔓延严重打击了特斯拉的生产和供应链，根据路孚特的数据，分析师预计特斯拉第二季度的交付量为295，078辆，一些分析师甚至将预测下调至约25万辆，远低于上一季度310，048辆的创纪录交付量，这是自2020年第一季度以来特斯拉的季度交付量首次比上一季度下降。

而通用的电动汽车市场份额将在2025年超过特斯拉。

根据《汽车战争》的年度研究报告，到2025年，特斯拉的电动汽车市场份额预计将从目前的70%下降到11%，而通用和福特等车企将超过特斯拉，分别拥有约15%的电动汽车市场份额。

沙特阿拉伯公共投资基金或阿斯顿·马丁的股份

据四位知情人士透露，沙特阿拉伯的公共投资基金正在与阿斯顿马丁谈判，以收购2亿英镑的新股权，但谈判仍处于早期阶段。据报道，阿斯顿·马丁正在寻求为其下一个汽车系列筹集更多资金。

电气化可能导致英国失去超过2.2万个工作岗位。

英国汽车制造商和贸易商协会表示，随着英国向电动汽车的过渡，该国超过2.2万个制造发动机或其他传统汽车零部件的工作岗位将面临风险。

2025年意大利法拉利工厂年产量将超过1.5万辆。

据知情人士透露，到2025年，一条专门的电动汽车生产线可能会帮助法拉利在意大利的马拉内罗工厂将年产量提高35%以上，达到15000辆以上，而2021年为11155辆。在这个过程中，法拉利将获得更高的利润率。

宝马将启动20亿欧元的股票回购计划。

6月30日，宝马表示，已决定在7月启动高达20亿欧元的股份回购计划。其中18.5亿欧元用于回购普通股，其余用于优先股。该计划将于2023年12月31日前完成。

三星开始量产3 nm芯片。

6月30日，三星电子表示，已经开始使用其最新的3 nm制造技术生产芯片。3Nanotechnology比目前的5nm技术具有更大的晶体管密度，这意味着用于人工智能、大数据和自动驾驶汽车的先进芯片具有更高的速度和更低的功耗。

尼古拉的新股发行提议受挫。

6月30日，电动卡车初创公司Nikola表示，正在寻求通过发行新股来筹集资金，但需要获得股东的批准。尼古拉董事长斯蒂芬·吉尔斯基(Stephen Girsky)透露，尼古拉流通股股东中约有48%的人投票支持该提议，但需要50%的票数才能通过。

分析师:2026年60%的新车型将是电动汽车和混合动力汽车。

美银美林高级汽车分析师约翰·墨菲(John Murphy)表示，他预计汽车制造商将在未来四年推出约245款新车型，平均每年61款，比过去20年的平均水平高出50%。其中60%将是电动汽车或混合动力汽车，40%将是内燃机汽车。

大众航空的目标是中国、欧洲和美国市场。

大众表示，ID Aero纯电动汽车将在德国和中国制造，同时也将在美国销售。ID Aero将采用MEB平台，计划于2023年上市。将是大众品牌的“旗舰车型”。

大众CEO:德国经济需要中国

大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)在接受采访时表示，如果我们不与中国做生意，德国的通胀将进一步飙升，并将损害德国的增长、财富和就业。