据外媒报道，日本建筑集团Obayashi和汽车零部件供应商Denso已经开始测试为电动汽车设计的无线充电路面，目标是在2025年实现这一技术。

在大林位于东京的研究中心，一辆小型电动汽车可以在车道上以每小时15公里的速度几乎不间断地行驶，其表面下嵌入了连续的电线圈。

全天候无人驾驶公交车将是该技术的一大应用场景无线供电可以消除对大容量电池的需求，延长电动汽车的行驶里程，这是电动汽车快速大规模接受的最重要因素之一

该技术采用磁场感应技术，路面下线圈的电力与电动车内部的线圈相互作用产生电流大林的纤维混凝土提高了路面的耐久性，使路面下的线圈可以安装在靠近路面的地方，达到最佳充电效果子公司丰田电装正在研究线圈的性能和电源

在道路下安装线圈会导致电力传输的损失，这使得这项技术在给电动汽车充电时的效率低于使用电线而且这种路面的铺设成本比传统道路要高

明年3月之前，Obayashi和Denso将在前者的封闭场地收集测试数据，以确定该技术在真实街道上的性能。

为电动汽车和自动驾驶汽车提供充电和通信支持的电缆这种基础设施有望帮助电动汽车和自动驾驶汽车成为主流技术