2022年，中国智能驾驶行业已经进入发展的深水区在L2智能驾驶赢得更大规模量产的前提下，L2+/L3级别的突破成为各大企业争夺的焦点

不可否认，伴随着智能驾驶逐渐走向高级自动驾驶，整个汽车产业链正在发生翻天覆地的变化，AI芯片，域控制器，智能驾驶软件系统等变成了全新的赛道

同时，伴随着汽车电子电气架构从分布式架构向集中式架构的演进，软件的复杂度和软件功能数量呈指数级增长，传统的软硬件一体化交付模式已经难以满足智能汽车的发展需求那么，从芯片，软件到系统，整个智能汽车赛道正在发生哪些变化你面临着怎样的突破机遇我认为机会在于燃油车领域

移动互联网浪潮下的新一代人，对前沿技术的获取有着极大的兴趣同时，伴随着车辆半径的扩大，对先进的智能驾驶辅助系统有了更大的需求作为首款搭载NGP功能的燃油车，全新第三代荣威RX5最大的亮点在于在智能驾驶领域取得了重大突破，可以实现高智商NGP智能导航辅助驾驶功能和自动泊车智能驾驶性能优于肖鹏P7和蔚来ES6

智能SUV和其他东西一样，不是最贵的，只有真正适合自己，符合实际需求的才是最好的通过对全新第三代荣威RX5智能驾驶版的分析，不难发现，它将目前成熟的辅助驾驶技术，软硬件与用户的高频需求完美融合，价格仅15万余元，兼顾成本和可负担性，成为目前最懂用户的智能SUV

具体来说，全新第三代荣威RX5/超混动e RX5的NGP智能导航辅助驾驶功能，支持自动变道，上下坡道等智能驾驶辅助该系统可以智能控制方向盘的转向，可以有效减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳它非常实用

全新第三代荣威RX5/超混动e RX5强大的智能辅助驾驶背后，是三大地平线自研征程，三大高性能AI芯片以及包括厘米级高精度定位模块，800万像素前置超高清摄像头在内的28个传感器等硬件支持。