SUV的火爆是不考虑价格的劳斯莱斯，兰博基尼和阿斯顿马丁的表现有所提升，SUV功不可没

最近，缺席许久的老大哥法拉利终于发布了——Puro Sangue，在意大利语中是纯粹的意思新车预计最快今年年底正式上市，明年可以陆续交付中国市场

其实SUV是一个跨界的车身，本身并不是一个纯粹的物种，所以法拉利把Purosangue定义为FUV，也就是法拉利多功能车，所以看起来新车会是一辆纯粹的法拉利。

与其他希望SUV走的超豪华品牌不同，Purosangue在美售价高达39万美元，远超兰博基尼Urus Performante的26.4万，DBX 707的23.5万，甚至比劳斯莱斯库里南还贵国内起步价可能超过500万

法拉利还将限制Purosangue的产量，不超过该品牌年产量的20%，即3000辆左右，车主必须购买法拉利汽车，才有权利订购这保证了新车的稀缺性不会搞坏街道，也使得它成为法拉利目前量产车中最难买到的车型

其实只要是特殊车型，法拉利都会控制拥有，也就是说奢侈品是有限的这是和其他一般超跑品牌最大的区别，或许也是法拉利的魅力所在从这个角度来说，Purosangue真的很纯粹，法拉利

Purosangue有很多法拉利跑车的元素，日间行车灯有点像混动SF90，大灯其实是分体式的，尾灯像GT系列的罗马。

车身的造型与传统的SUV完全不同前挡风玻璃像汽车一样倾斜，后轮拱凸起夸张，空气动力学结构有所克制后挡风玻璃无需雨刮器清洗，呈现出优雅从容的姿态，像一辆凸起的SUV GTC4Lusso

Purosangue的引擎盖又回到了向前开的方式，也是第一款4门4座的法拉利像劳斯莱斯一样的对开门设计是最大的亮点后门支持电动开闭，最大开启角度可达79°，既美观又实用

内饰是法拉利最新的数字驾驶舱，中控台对称，再次受到SF90的启发，仪表为全液晶，副驾屏幕可以显示车辆信息方向盘和空调面板的按键都是触摸控制的，中央过道区域是触摸和物理按键的结合科技气息有电动车的感觉

车载系统支持手机互联，有柏林之声这辆汽车覆盖着许多皮革织物前排座椅提供五种不同类型和三种强度等级的按摩功能后排空间相当可观，后备箱容积473升，座椅可向前折叠法拉利的实用性是不可战胜的

Purosangue的尺寸受到限制，它具有后轮转向技术，以提高灵活性2033kg的体重相比相对手有超过200 kg的优势

车架采用铝合金和碳纤维，关键部位采用高强度钢与GTC4Lusso相比，底盘扭转刚度提高30%，横梁刚度提高25%，NVH特性得到改善

法拉利的旗舰车全部采用前中置布局，Purosangue也是如此，搭载全新的6.5L V12自然吸气干式油底壳发动机，最大功率725Ps，扭矩716n·m，断油8，250 rpm这些数字相当纯粹

它不像旗舰812那样激进，而是专注于扭矩调节，这符合FUV的身份传动系统位于后轮轴，因此前后重量比达到49:51匹配F1技术的8速双离合变速箱和四驱系统，0—100km/h加速时间仅为3.3秒，0—200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可达310 km/h

TASV主动悬架系统是同类系统中的第一个，它不仅可以调节减震器的阻尼，还可以改变弹簧的硬度，甚至无需防倾斜杆当然，L2自动驾驶也是如今必不可少的装备

兰博基尼表演队

4.0T V8

指导价:3297290

阿斯顿马丁DBX 707

4.0T V8

指导价:324.8万。

在超跑品牌无法幸免于排量降低和纯电动化的今天，法拉利依然在以旗舰跑车的标准打造SUV，并且为此还开发了全新的平台和技术，而不是像其他品牌一样共享平台来降低成本这与Purosangue这个名字相呼应，法拉利制造的SUV依然可以拥有纯正的跑车基因