形象硬朗有力，清纯气质胜过以往。

过去欧蓝德一直是硬汉，但除了硬朗，更多的是都市生活的流畅感，全新的欧蓝德依旧沿袭了上一代硬汉的气质，但更加纯粹动感，全新的形象改造带来了不一样的视觉享受全新的欧蓝德比过去更强大

全新欧蓝德采用了BOLD STRIDE的全新设计理念，大尺寸熏黑进气格栅，犀利的分体式前大灯，微微凸起的引擎盖，在彰显时尚动感的同时，也处处彰显肌肉感不得不说，全新的前脸造型似乎摆脱了过去的束缚同样硬派风格下，更注重层次的分布，线条细节的精致感，甚至变得更有个性

车身尺寸的变化为新欧蓝德的威望做了铺垫，更高更宽的车身调整将硬汉气质衬托的很到位，轴距延伸至2706mm，加上多条腰线的勾勒，凸显力量感的同时，也为新欧蓝德注入了优雅此外，轮胎尺寸升级至20英寸，并配有巨型辐条风暴轮毂造型，更符合硬派SUV的形象定位

新欧蓝德变了，更时尚更精致，也更懂得优雅，其实新欧蓝德没变还是那个硬汉全新的塑造之后，用更直接的方式告诉我们新的硬汉气质，需要力量，需要优雅全新的欧蓝德确实很有气势

内饰质感的升级，改变了视觉和触觉三位一体的感觉。

相比于外形变化带来的视觉冲击，新欧蓝德内饰设计风格的改变才是最大的看点毕竟在此之前，欧蓝德内饰一直是不拘形式的设计手法，重点在于功能的实用性看看新欧蓝德无论是设计带来的舒适氛围，还是用料带来的豪华感，都将家用SUV的属性发挥到了极致，真的让人觉得铁人需要柔情

新欧蓝德采用了中控横轴一体化设计，车内横向视野拉长了很多，让驾驶者的视野更加开阔除了驾驶舱内更舒适的空间视野，对外部路况的观察也能使其更容易操控

同时车内的材料也很厚道，大量使用软性材料进行包裹中控台，门板等经常接触到的位置都是软性材质，不仅带来了非常舒适的体验，也为车内增添了不少豪华和精致

座椅配置升级5/7座椅空间非常灵活。

说到欧蓝德的舒适性，人们的第一印象大多在于它的大空间布局，而新欧蓝德在座椅设计上做了很大的调整，舒适性得到了进一步的提升除了偏暖的颜色，座椅的工艺和材质都发生了质的变化不仅采用了先进的菱形拼接技术，前排座椅还采用了双层聚氨酯结构材料，视觉呈现和乘坐体验都非常舒适

新欧蓝德仍然提供五座和七座的座椅布局，由于轴距的加长，车内的乘坐空间变得更加出色第二排腿部空间非常充裕，可以前后移动，靠背角度可以自由调节第三排座椅可以整体折叠，延伸后备箱的使用空间可以说，新欧蓝德不仅坐起来更舒适，整体空间也更加灵活多变

数字化驾驶舱科技感强，安全配置水平高。

智能科技配置较少的短板在新欧蓝德的这次升级中也得到了填补12.3英寸全液晶数字仪表盘，10.25英寸液晶中控显示屏，视觉上已经很有科技感了而且中控面板不仅采用了全新设计的UI界面，还集成了Carpaly，Carlife，HICAR等车载交互功能，方便实用

数字驾驶舱概念在新欧蓝德上得到了充分的运用除了大尺寸双屏的应用，它还配备了10.8英寸W—HUD智能投影显示系统和可监控移动目标的360°高清全景影像系统，大大提高了驾驶安全性

安全方面，新欧蓝德也有较大升级，不仅采用了新一代RISE防撞高安全性强化车身和8安全气囊，加强被动安全保护而且新车配备了三菱新一代主动安全系统，如PFCW超视距正面碰撞预警，FCM正面碰撞辅助，LDW车道偏离预警，LDP车道偏离抑制，EAPM油门误踩智能校正系统，RCTA后方交通通过提示等驾驶辅助功能这些安全辅助配置可以为新欧蓝德在各种路况下提供安全保障

驾驶控制可以用各种驾驶模式覆盖整个场景。

动力系统也是重要变化之一全新欧蓝德换装了三菱新一代1.5T涡轮增压4B40发动机和48V轻混系统，匹配新一代智能无级变速箱这套动力系统最大净功率达到120kW，最大扭矩280n·m，不仅提高了燃油经济性，还让驾驶体验更加平顺流畅

三菱引以为傲的S—AWC超级全轮控制系统自然也不会落下新欧蓝德的四驱系统依然是同级最强的经过新的调整后，S—AWC超级全轮控制系统变得更加智能和精确采用新研发的耦合装置，强化前后轮之间的扭矩分配，优化前后左右轮之间的驱动力和制动力控制，大幅提升车辆行驶时的稳定性和操控感对于一款城市SUV来说，四驱的意义不在于它脱困的动力有多强大，而在于它在各种复杂路况下的稳定性和安全性新欧蓝德的四驱就是最好的呈现

此外，新欧蓝德的驾驶模式特别丰富，其中四驱车型有六种驾驶模式可供选择，而两驱车型也有多达五种模式可供选择，包括经济，标准，路面，砾石，雪地模式，当然还有四驱车型特有的泥地模式无论是基于不同的路况，还是不同的驾驶风格，新欧蓝德的多种驾驶模式都带来了更强的通过性，让驾驶变得更加轻松简单

写在最后: