发动机舱脏了，有必要洗吗mp34:21来自备胎

尊贵的客人，发动机舱有点脏你想洗它吗再加100块钱就行了你到底要不要洗

发动机舱内有灰尘其实问题不大你应该是为了好看才擦的，但是如果真的很脏，里面有污泥，还是需要专业的洗车店做一次全面的清洗

油泥太多会影响动力，极端情况下会损坏发动机，虽然是小概率。

机油油泥从哪里来我为什么要洗油污放久了会形成污泥

其实发动机里的机油是有一定蒸发的在发动机的高温高压环境下，一小部分机油会蒸发，通过气门盖垫的缝隙进入发动机舱

爱歌汽车公司进行了一项试验用Eyak法测定了两种粘度指数相同的合成机油油的蒸发率，发现这两种油的蒸发率在4% ~ 9.8%之间

也就是说，在250℃的自然循环环境下，100克机油一小时蒸发4到9.8克。

好的，明白吗这就好比我们去加油站加油的时候，有时候会闻到一股汽油味，也就是汽油挥发的时候，油也会挥发

虽然实际情况没有那么夸张，发动机相对更密封，但还是会有少量机油以蒸汽的形式溢出。

气态的机油进入发动机舱后，会与发动机舱内部的灰尘结合形成油泥，使发动机看起来很脏，严重的时候真的会影响发动机的散热。

长期清洗会影响发动机散热。

发动机的散热器和冷却液对散热起着决定性的作用冷却液将热量传递给散热器的翅片，然后利用气流达到散热的目的

但如果翅片是一个一个的，类似于你家空调上的，如果油泥太多，每个翅片与空气的接触面积就会变小，散热性能就会下降。

这就好比夏天，人体本该散热，但这个时候你裹个棉袄，热都散不掉，热得受不了做不好会中暑的

吉林大学在《机械工程散热器传热特性分析》论文中表示，在一定范围内，减少翅片面积会不同程度地降低散热器的散热效率。

如果散热器的效率降低，发动机就会过热，发动机的空燃比可能会失衡，功率下降严重时还会造成粘着磨损，增加拉缸风险

人也是一个道理长时间在高温环境下工作，不仅效率低，时间长了还可能有中暑的风险

清洗发动机舱不是一件简单的事情。

这个时候，清洁发动机舱是值得做的，但没那么简单，也不像洗手。

老车线可能老化，不能直接洗。

除了发动机和冷却系统，发动机舱内还有很多线束，管路，传感器等等出于安全考虑，这些东西都用橡胶材料密封这些密封材料大多被称为三元乙丙橡胶

中国工程物理研究院有一篇文章《O型三元乙丙橡胶密封圈寿命预测》，文章说永久压缩变形率与温度有关，变形率超过40%就会发生泄漏。

鉴于这个结果，他们做了一个实验在25℃下，橡胶圈的使用寿命为17.8年，很长

但是温度上升到85℃，几乎是汽车行驶时发动机舱的温度橡胶圈30天的时候，永久压缩的变化率已经达到28%，已经大大老化了

而且橡胶一旦老化，密封保护的线束就会暴露出来。

有点像食物当你把它放在冰箱里低温保存的时候，保存期更长，保质期更长温度再高一点，保质期明显就下来了，容易变质吧

高压水枪容易损坏机舱部件。

如果密封管道老化，用高压水枪冲洗容易导致部分传感器进水。

发动机舱的保险丝盒和电池也不防水那边的保险丝盒上有个盖子，盖子周围没有橡胶密封圈

如果你使用高压水，噗的一声它冲进了保险丝盒，这可能会导致大量的电气短路这需要注意

自己洗发动机舱，省100元不用排队。

既然发动机舱需要清洗，但又不能用高压水枪清洗，那怎么清洗呢不是吗我们查了资料，咨询了一些老前辈

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