大家好，车检老司机又和大家见面了！我是光耀，二手车检测员帮你规避买车风险是我的职责欢迎收看这期有趣的二手车检测众所周知，日系车一直是好开，耐用开，不烂开的代表，经常能开20万公里以上，不用大修另一方面，美国汽车有更多的小问题但是今天我测试了一辆别克君越，开了差不多20万公里，一滴油都没漏！不相信我看完再说吧

别克君越现在是别克的旗舰车型以前别克有一款车叫林荫大道，也停产很久了之后君越成为别克的品牌代言人君越虽然定位为b级车，但5米多长的车身已经达到了C级车的标准，所以我们一般称别克为b级车福特金牛座和君越差不多，但是在销量上，君越是碾压它的存在

其实别克这个品牌一直给我的感觉就是比常见的合资车要高档一点，和大众的定位差不多不知道这几年怎么越来越差了，要靠巨大的折扣才能卖出去，所以它的二手车保值率也比较低不是，今天的客户大哥想买一辆10万的车，因为需要过渡一段时间，所以先开着，明年换路虎

他看上了一辆16款别克君越没错，就是换代后的新君越它的外形比老款更年轻，动作也更修长但是客户大哥过去试车的时候，觉得发动机有点异常，不放心，就委托我们对车辆进行全面检查我们来看看车辆的基本信息

车辆型号:2016款别克君越20T豪华型

车辆制造日期:2016年10月

初始注册日期:2016年11月

表观里程:73，000公里

新车指导价:25.98万元

卖家报价:11万不得不说别克的保值率真的很低就算算上优惠，这辆君越的落地价也在25万左右现在开了5年亏了14万，现在和丰田凯美瑞同价位至少能卖14万或者5万不过，这对客户大哥来说是好事让我们马上一起设置它

作为一个规则，我们应该首先测试外观可以看到前保险杠上的补漆痕迹依然明显，边缘飞漆现象明显，固定螺丝也被拆下不过看细节，没有更换前保险杠

如果车顶没有维修，仪器检测到的数值都是正常的，车顶数值可以作为车辆漆面数值的基准所以一般的屋顶不容易损坏如果修理车顶，车辆的状况将非常令人担忧

通过检查外板发现，既有喷漆修补，也有腻子修补，整个左侧都有腻子修补，但是内侧没有问题，也没有发生过大的碰撞毕竟是二手车看起来有点颠簸什么的很正常况且，对于这辆开了好几年的二手车来说，车身喷漆对价值的影响不是很大，但还是要写下来，以后再一一告诉客户

然后打开前盖，检查发动机舱这款别克君越搭载1.5T发动机，最大马力170，最大扭矩252N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速10秒虽然是1.5T的发动机，但是动力数据还不错，平时日常运输也很充足不过作为美系车，有些小毛病长期无法避免，还是用双离合稍后我们需要仔细检查发动机变速箱

在机房，先看前盖的固定螺丝，没有拆卸和后期喷漆所以这款车精修的概率不高，但是要仔细看看有没有隐藏的问题

你看到车头灯下的这个小标签了吗这是后来更换的大灯的保修标签原车灯上肯定不会有这个，说明左大灯换过了至于更换的原因，我还要进一步挖掘

既然更换了大灯，就要第一时间检查是否是正面碰撞造成的但在外观检查时，前盖一直没有修复结合内部水箱框架，只能说碰撞的位置太过巧合，刚好伤到大灯毕竟，这只是灯罩上的划痕，4S商店还会让你更换一个新的大灯反正保险了，这波也不会亏

接下来检查前纵梁，可以看到没有变形和后期修复，进一步排除前方重大事故的可能。

然后我打开机油盖，可以看到机油盖里面有一层积碳要么是用了假油，要么是公里数太大，但我觉得后者可能性更大毕竟这个级别的车一般不会遇到假机油然后对比表出现7万多公里，可能有些问题不过不要慌，等着看内饰怎么穿

我们先来看看发动机的状态，检查气门室盖，进气歧管，排气歧管，发动机脚都没有拆卸过，可以排除发动机吊装，拆卸，维修的可能而且发动机的状态看起来还不错，上部没有明显的渗漏后面会对底盘进行测试，看看下部有没有漏让我们检查一下内部

这款别克君越的内饰是家族式的，经典的360度环绕设计，让人有被内饰包围的感觉整体豪华度相当不错，美系车的用料可以说是同级最厚道的单就内饰来说，和日系车还是有差距的但是和真正的奢侈品牌相比，肯定是差了关键是内饰整体看起来比较破旧，而不是7万多公里我们马上来看看细节

看主驾驶座的磨损情况，外侧座椅已经塌陷前东家吨位太大了吗

看看方向盘的磨损情况有些零件磨损了7万多公里也许没人会相信但是，这辆别克君越看不清公里数维修数据出来，手表肯定是错的，但需要证据才能下结论

然后我们测试座椅下部没有水泡，滑轨和固定螺丝也没有拆下来这个地方很正常

转向柱未整体拆解，生产日期与车辆交付日期一致内部保险丝盒没有拆过，内部没有沉淀物生锈，可以排除车辆泡水的可能

然后启动车辆，计价器上没有故障灯，计价器显示确实是7万多公里客户说发动机抖动确实存在，但是不太严重大概率是发动机内部积碳过多建议先做保养再清理积碳，会好很多车内所有功能都没有问题，唯一的问题就是磨损太大我们来看看底盘公里数大的话，底盘要体现

然后找了附近的修理厂把车辆吊起来检测底盘没想到的是，发动机变速箱下面很干净，没有漏油！这刷新了我对美系车的认识根据内饰的磨损和发动机的积碳现象，没想到发动机还有这种情况

但后来我也发现空调压缩机颜色不对，太新了，测试确实有变化，但问题不大。

接下来我进一步检查了发动机变速箱连接处的螺丝没有拆卸的情况，完全排除了发动机变速箱拆卸维修的可能，发动机油底壳不漏油不拆卸，变速箱也是，没有任何问题说实话，从底盘上看，发动机和变速箱似乎符合7万多公里的外观车是真表吗我得再研究一遍

然后检查下纵梁和上梁一样，没有变形和修补，完全可以排除车发生重大事故的嫌疑

最后，细节来了可以看到轮胎的生产日期是2019年第14周，也就是说更换了原厂轮胎而且不知道换了多少次，轮胎的磨损已经到了安全线在这种情况下，仪表显示超过70，000公里

测试完机箱后，后台妹子也把维修记录发给了我好家伙，你看2020年6月，车已经跑了16.4万公里了！四年前，它平均每年行驶4万公里如果你找这个频率，这辆车到现在可能已经开了20多万公里了！天啊，这车的仪表调了十几万公里我一点都不奇怪，但是那辆别克，美国车，能做到20万公里不漏一滴油！彻底刷新了我对美系车的认知，只有日系车才能做到美系车在我们的认知中有很多小问题

这个时候客户大哥还在和卖家聊天我让我大哥帮我按车牌对了，我把车况都告诉他了好在说到公里，客户大哥当时脸色不好看，看得出来是忍住了进攻然后我给他看了维修记录，他也没多说，直接拉着我就走了路上他跟我说，如果是日系车可以考虑，但是是美系车这么大的里程，有必要买回来要么在修理厂，要么在去修理厂的路上

你可以看到同型号的别克君越在网上有很多车辆，但是价格也不便宜环顾四周，基本上，12.5万是一个中位数今天11万的价格相比这些车确实便宜了，车况也还不错，除了公里数确实大了一点你认为这辆车值得入手吗

好了，今天的测试案例分享到此结束。感谢您的阅读！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷！光荣我读书少，修车多，写字差请原谅另外，你可以告诉我你想看哪些型号我会尽力帮你安排的