不久前，极狐正式上市了新款Alpha S，主要是对配置和价格进行了调整，尤其是入门级车型相比老款降低了2.35万元这样的价格调整也使其在面对目前炙手可热的特斯拉小鹏P7和比亚迪海豹时更加自信不久前，我们也有机会实际体验了极速福克斯Alpha S的入门级版本525S，一起来看看吧

外观部分，Alpha S 525S变化不大封闭式前脸也是目前新能源比较流行的设计，下方较大的网格也增加了新车的运动感总的来说，大家采用接近风格的时候还是挺有辨识度的

不过个人认为侧面和尾部是极狐Alpha S最特别的地方，溜背式车顶，上翘的鸭尾和贯穿式尾灯巧妙融合，辨识度极高车身尺寸方面，长宽高分别为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm，在纯电动中型车中相当有优势

到了车上，极速福克斯Alpha S 525S也走了目前流行的简约科技风格虽然是入门级配置，但这块20.3寸的中控屏并没有缺席，内部功能也比较完善这些常见的导航和智能娱乐都有配备其他方面，这款入门级配置还配备了前置手机无线充电，座椅电动调节，加热等配置

选择这款入门级配置的朋友可能会有一些疑惑，就是降价2.35万后，配置会降低吗不过从官方公布的配置信息来看，配置基本不变极狐独具特色的α—Pilot辅助驾驶系统还有设备，全景顶篷，电动后备箱，app遥控，外放，230色氛围灯，多层隔音玻璃等

极速福克斯Alpha S的内部空间还是比较优越的，主要是车身比较大，车身造型比较独特前排和后排都有不错的舒适性，后备箱盖开的比较大，有点类似大家熟悉的两厢或者SUV，实用性更好很遗憾，极限福克斯阿尔法S没有前舱说实话，对于纯电动车来说并没有发挥出它的优势

动力部分，极速福克斯Alpha S单电机版有两个版本，最大功率分别为160kW和175kW，但它们的最大扭矩都是360n·m，，双电机版最大功率320kW，峰值扭矩720n·m，续航方面，根据不同版本，续航里程分别为525km，603km，708km。

入门级版本525S配备了功率为175kW的前置电机，电池容量为66kWh官方公布的NEDC续航里程为525公里作为参考，小鹏P7入门级版本的NEDC续航480km，比亚迪海豹CLTC续航550km其续航表现中规中矩，对于日常城市交通来说绰绰有余

总结:

首先，阿尔法S 525S的降价一定会提升其竞争力毕竟极速福克斯Alpha S之前的价格在同级别中也不低不过难能可贵的是，即使降价，配置也不打折相比同级别的小鹏P7和比亚迪海豹，阿尔法S 525S价格中等，但配置和空间表现不错喜欢的朋友可以去当地的极限狐狸体验中心体验一下