在新能源发展的历史上，国补绝对是需要记在功劳簿上的重要一项。

当早期新能源车型，因为技术发展不足、产业链不成熟，导致单车成本高企，产品力竞争不过燃油车时；新能源国家补贴就是最后的那一根定海神针，它与其它相关扶持措施一起发力，才造就了今天崭新的电气化时代。

但与此同时，国补也存在颇具争议的另一面。因为国补是直接补贴给车企，这就使得所有车企的产品，无论成本控制能力如何，无论盈利能力如何，只要产品最后能卖出去，那补贴就一定能拿得到，就一定有利润，是谓之不充分竞争市场。即使认定标准和补贴方式中间调整过数次，但其存在本身，亦是制约市场健康发展的不利因素。

也正是因此，当新能源市场已经能够自我成长之时，持续了13年的国补，最终在2022年12月31日正式退出。而当市场再无国补平衡车企利润之时，真正完全的、充分的市场竞争便开始了。

2023年1月6日，特斯拉在中国市场宣布了其品牌历史上最大规模的降价，正式打响了新能源市场“完全且充分竞争”的第一枪。在降价开启的当天，特斯拉各大城市的门店便门庭若市，而因为产能不足，其新订单等待交付的周期，也从降价前最快1-2周，快速被抬升至3-5周。

而随着同期电动车的成本大头，电池原材料价格的持续下跌，以及特斯拉车身制造成本降低的进一步预期，同时还伴随着一些消费者对于特斯拉还会继续降价的期待，市场压力很快就来到了其它品牌身上，所谓“价格战”，或者说是“真正市场化的竞争”的大幕，就此展开。

那么，除了特斯拉，目前还有哪些品牌跟进降价，或者“隐性降价”呢？

下文，将作出盘点，不过因为目前价格战尚在进行中，加之新能源品牌太多，盘点内容可能不甚完全，既有内容，仅供参考，最终价格与政策，还以您购车时各大品牌的即时信息为准。

2月2日，有网络传言称，蔚来部分门店车型有综合10万元的优惠，还可以叠加BaaS模式电池租赁方式购车。

而在传闻满天飞了一晚上之后，2月3日，蔚来就正式在APP中官宣了2月购车优惠政策，实际内容虽没有传闻中的“10万元”那么粗暴，但也是相当划算了。

具体来说，包括2023年2月内锁单购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，蔚来兜底2022年国家补贴，最高1.26万元；长库龄展车优惠，最高现金优惠2.4万；2/3年免息，5年低费率金融政策；全款购车现金优惠；置换优惠等等。

其中，具体各项优惠金额视车型不同而不同，大部分优惠可叠加，如果再算上部分地区，比如上海的地方购车补贴等等，再加上BaaS模式，那么最终算下来的价格，将极为诱人。

在今年早些时候，埃安宣布因为成本上涨和国补退出的双重原因，可能会在3月份对旗下车型调价，预估会有千元级别的涨幅。

但作为目前业内仅次于特斯拉和比亚迪体量的“巨头级”品牌，埃安显然也是这一轮价格战中最先受到冲击的品牌。

特别值得一提的是，作为目前15-20万级别A级纯电轿车市场中，占据绝对统治地位的AION S Plus车型，在面对特斯拉Model 3价格不断下探，全行业疯狂降价的情况下，也在2月1日推出了价格更低的入门版车型，名为AION S Plus 70乐享版，价格仅14.98万，刷新了自我的性价比新高。

作为直接对标特斯拉Model Y的全球车型，福特电马显然也被迫加入了价格战。就在特斯拉宣布降价后不久，福特电马便在海外市场进行了价格调整，整体降价区间为900-5900美元，此举也被看做是对特斯拉降价的回应。

在诸多造车新势力品牌中，零跑绝对是最像特斯拉的那一个，真正全域自研的车企，在成本控制方面永远是有竞争优势的，这一点从T03、C11、C01等车型普遍低于竞品的定价就能看出来。技术优势和价格便宜这两个点，同时也是零跑品牌在消费者心中最被认可的点。

在所有跟进降价的品牌中，小鹏绝对算反应最快的那一个，早在春节前的1月17日，小鹏汽车官方就宣布，自2023年1月17日14:00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，调整后售价降幅20000元-36000元不等，同时对于调价公告发布前一年内订购G3i/P5/P7的首任车主，还将同步给予新春回馈。

显然，相比起其它品牌降价后就不管老车主的做法，小鹏汽车的降价就人性化太多，针对一年内的老车主，小鹏不仅赠送4年基础保养，还将整车质保延长至10年20万公里，考虑到内容中甚至还有一项“首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保”，这更是直接加强了老车主对于小鹏品牌的认可感与归属感，可谓是一波降价+回馈，新老车主皆开心。

作为豪华品牌中对于新能源电气化路线最坚定的支持者之一，沃尔沃当然不会在新能源的价格大战中缺席。

2月1日，沃尔沃官方就表示，从即日起至3月31日期间，在天猫沃尔沃汽车官方旗舰店支付5000元沃尔沃C40和沃尔沃XC40纯电版订金，即可在支付尾款时享受5000元抵扣25000元的订金膨胀礼。

而据我们了解，定位为紧凑型SUV的沃尔沃C40目前共有3款在售车型，售价区间为28.90-33.90万元。同样定位为紧凑型SUV的沃尔沃XC40纯电版共有3款在售车型，售价区间为27.99-31.90万元。尤其是XC40纯电版，对比燃油版26.98-35.48万的价格，其27.99-31.90万的价格本已经十分划算，而如今再加上5千抵扣2.5万的优惠，其性价比自然再次升级，对于喜欢豪华品牌纯电动车型的消费者来说，还是很有吸引力的。

写在最后:

因为目前各大品牌的降价政策与“暗降价”动作还在陆续到来之中，加上品牌过多，文章篇幅有限，上文内容不能代表目前市场中全部的品牌信息，如果您对于某些车型还有更多想要了解的部分，可以自行在线上或者线下门店问询。

不过总的来说，随着今年电池原材料成本的下行，随着市场竞争的日益白热化，后继价格战只会愈演愈烈，今年很可能会成为新能源车型价格走向亲民、普及的第一年，值得大家多多关注。