日前，CES展会正在拉斯维加斯举行。展览期间，大众汽车集团展出了基于模块化电驱动平台(MEB)打造的首款纯电三厢轿车——ID.7伪装车(已经十分接近最终量产)。展车将采用智能伪装外观，通过独特技术和多重涂层工艺让部分车体展现发光效果。作为ID.家族的旗舰车型，这一互动方式象征着ID.7将在数字化方面实现新突破。ID. AERO概念车曾在中国首发亮相，预先展示了这款新车出色的空气动力学设计。正因如此，这款车在WLTP工况下也可实现高达700公里的续航里程。

作为基于MEB平台的最新车型，大众针对多项功能体验进行了提升，ID.7部分标准配置有:全新的显示和交互界面、增强现实抬头显示功能、全新15英寸显示屏、全新的智能空调控制系统可在显示屏实时显示、带有背光的触控条。

具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。例如，ID.7可通过钥匙遥感到驾驶员正在接近车辆，并提前启动空调:在炎炎夏日，提前开启制冷功能；在数九寒冬，为车内环境加热升温。全新设计的“智能导风叶片”可控制气流的方向并动态摆动，使气流尽快覆盖车内更广泛的区域。空调气流可以设定为吹向乘员的方向，也可自动向其它方向吹拂，使车内空气流通。这些功能在全新的显示屏上实时可见，不仅可随时启动，还能保存多种个性化设定。通过语音方式，还可以启动空调系统的多项独特功能。当用户说:“你好大众，我感到手冷！”ID.7就会启动方向盘加热功能，与此同时，自动将热风吹向手部区域。

伪装车展现出由独特涂层带来的数字化设计效果，使得ID.7可通过光影带来更多互动体验。车身覆盖40层涂层，一些涂层区域具有导电性，而另一些则可以绝缘。车身共有22个可独立控制的发光区域，通过“电发光涂层”技术可在最外层下实现通电，并点亮该区域。如果这些涂层外接到音响系统，音乐的韵律节奏还可通过车身发光效果展现出来。

ID.7的风格与纯电ID.家族的整体设计语言保持一致。这款轿车的亮点之处也包含了将空气动力学原理应用于前脸和车顶的设计上，以有效减少能耗，提升续航里程。

在前端的进气口可让空气沿车身两侧精准地导向尾端，从而形成气帘，使得车身两侧的气流可以平顺通过。车顶的溜背造型设计也为ID.7带来出色的低风阻系数。在WLTP工况下，ID.7续航里程最高可达700公里左右。

正如其它ID.家族车型一样，ID.7基于大众集团开发的MEB平台打造。MEB平台的优势在于它可以为其提供更短的前后悬和长至2.97米的轴距，为车辆带来更大的内部空间。这让ID.7拥有媲美豪华轿车的宽敞和舒适。