在我还是小年轻的时候，手握一台两厢小车，好开好停也甚是可爱。即使在过去的2-3年里，它也能轻松的在城市里带着我独来独往，或是屯下一冰箱的口粮。不过随着现在越来越热闹的气氛，以及春节脚步的临近。无论是自驾返乡还是出游旅行的计划都多了起来，而随着时间的推移与需求的增加，在城市里游刃有余的小车似乎瞬间就跟不上节奏了。可以预见的是，“换车”不仅是我需要面临的问题，在返乡之后的饭桌上，它同样是经久不衰的话题。

因为长期混迹汽车圈，之前过年，要么是开着自己的两厢小老弟，要么就是把试驾车开回去。这之间的落差，不知道的还以为我每年的收入像坐过山车一样。而亲戚朋友问到我最多的话题，则是“BBA咋选，特斯拉到底能不能买”等等。不过在今年，我有信心今年这些无聊的话题将会被结束，因为我将提一台北京越野BJ60踏上回家的路。刚刚过去的12月，这台车在上市首月销量突破3000辆，热度很高，当然我选择它，并不是因为热度，而是认可。

一辆全能大车，使用场景多的出乎意料！

之所以说这些话题很无聊，是因为亲戚朋友们的问题核心实际在于“从众”。即哪个朋友提了一台奔驰，某某换了一台宝马等等。既然别人买了，那自己也不想落下。又或者说，既然别人选了，那想必也错不到哪里去，要错也是一起错。殊不知，人与人之间的需求是不一样的。忽视自己的需求带来的盲从，要么顾及了品牌忽视了自身的实用需求，要么性能需求过剩，导致经济性不佳等等。那难道买台车还得像“五年高考，三年模拟”那样钻研吗？其实也不必，选择全能覆盖的产品不就行了。

比如一聊到家庭用车，那么省油就是永恒的话题。然而想要省油，就一定需要接受一台“肉车”吗？北京越野BJ60全系标配的2.0T发动机，最大额定功率达到196kW，峰值扭矩406N·m，完全能够比肩一线豪华品牌的高功率调校2.0T动力水平。而在集成排气缸盖、双涡道增压、双VVT等技术的加持下，以及48V轻混电机的帮助。不仅让北京越野BJ60在起步阶段响应速度更快、更平顺，还能有助于减少燃料消耗。在WLTC标准下，北京越野BJ60的综合油耗水平仅为9.5L/100km。更值得一提的是，如此高性能的发动机，仅需要加注92号燃油即可，于是吃粗粮让油耗开销又能再省一笔。

当然，光聊油耗是不客观的，我曾经拥有的小车就特别经济省油，但它同样有家用车无法忽视的问题，那就是空间体验。作为一款车长超过5米，轴距达到2820mm的庞然大物，北京越野BJ60拥有标准的中大型SUV身材。于是除了常规的大五座布局，北京越野BJ60还能很轻松地塞下2-3-2的7座布局。灵活的座椅调节模式，让乘坐空间与储物空间之间的分配变得轻松合理。在放倒第三排的情况下，北京越野BJ60就可以得到972L的恐怖后备厢容积，日常郊游、回老家完全不在话下。而将二、三排都放倒，则能收获一个1836L的超大储物空间，恐怕连搬家能够自己应付了。

在家用场景下，大空间体现的基本都是优势。但是当车只属于个人的时候，庞大的车身是否会成为操控的“累赘”呢？北京越野BJ60虽然整备质量达到约2.3吨的水平，但针对影响操控灵活性的簧下质量，则是做了重点轻量化，大幅降低冲击力，以获得更好的动态响应。同时，四活塞固定卡钳配合WCBS高精度线控制动系统，以及四轮大尺寸通风盘刹车，让操控北京越野BJ60这样的大块头，变得更加有信心。

高性能+价格诚恳，物有所值的出乎意料！

然而兼顾油耗、动力与空间、操控就算是全能了吗？对北京越野BJ60而言，以上才刚刚开始。因为不同于我们日常比较多见的传统城市SUV，BJ60可是一台有着专业硬派SUV底子的车型。让你既可以享受城市生活与旅途乐趣，更能够去征服未知与挑战自我。

之所以说BJ60拥有专业级越野的底子，是因为它从骨架上就坚持了传统的非承载式车身，前双横臂式独立悬架，还有分时四驱等等。其中任意一个挑出来，在30万元以内的SUV产品中，都属于罕见，更不用说兼得了。配合长行程的滑柱弹簧，以及车辆30°接近角、24°离去角、25°纵向通过角，以及215mm的最小离地间隙，和750mm的最大涉水深度等硬指标表现，即使是再困难的越野路段，也能游刃有余。

不过如此专业的越野实力，对于大多数时候都泡在城市围城中的我们，可能会有点难以驾驭？这点你是想多了，BJ60的越野实力毋庸置疑，且在操作方面具备相当现代的电气化水平，以及更为智能、安全的体验。比如其分时四驱结构就是采用电控切换，两驱、四驱与锁止都能流畅选择。自带的ATS全地形模式则是预设9种驾驶模式，让驾驶员一目了然。对于越野中新手难以稳定控制油门的问题，北京越野BJ60的智能蠕行模式可以在1-12km/h的速度中任意选择，然后注意力只需要放在视野上即可。不仅如此，全景影像、透明底盘还能帮助驾驶员540°全车无死角地观察道路状况，让专业越野也能既轻松又安全。

而在舒适性方面，BJ60则完全褪去了那身硬派装束，改换了一套堪称豪华的体验。首先，不同于以往带大梁的硬派SUV喜欢采用整体桥结构的悬架系统，BJ60的四轮独立悬架更具备现代乘用车的舒适性考量，为车内乘员的乘坐质感打下了基础。从第一印象上来说，BJ60的内饰提供了春江蓝和秋叶棕两种可选，消费者可以轻松在雅致与贵气之间做出选择。配合无处不在的软质包裹以及豪华质感的做工工艺，无论选择哪种风格的内饰都能带来头等舱般的享受。

当家人落座，0.82㎡的超大全景天窗，无论在白天还是黑夜，都能将风景尽收眼底。甚至将后排座椅放平，一家人还可以安卧睡袋数起星星。至于长途跋涉中，12向电动调节座椅，以及前后排包括加热、通风、按摩在内的“满血”功能配备，都能让远行的疲惫“归零”。而高速巡航状态65.5dB的控噪水平仅仅约等于城市马路的环境音而已，配合包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警等功能的L2级别的驾驶辅助，即使驾驶着这台大家伙，也能与家人们轻松勾勒接下来的出行计划。到达目的地之后，开启一键泊车，就是来到古镇、胡同也一样不在话下。

聊到这里我才发现好像一直没有说价格，北京越野BJ60即使是顶配7座版本，售价也不超过30万元。并且伴随春节的临近，目前购买BJ60还有多重优惠项目。比如分期购车可享2年0利息，最高贴息额度达到12000元。置换购车同样可以获得12000元的置换补贴。即使是增购车辆，也可以获得8000元补贴。在买车之后，整车可享5年或15万公里超长质保，首任车主还可以享受终身免费基础保养以及道路救援等等。如果你被我说动从而下单的话，那么作为老客户转介绍成功，我还可以额外收获4次基础保养。

写在最后

30万元内就能体验如此全面的产品力，以及物超所值的售前售后服务，提车之时又还能奢求什么呢？说了这么多，毫无疑问的是，陪伴我回乡的BJ60，只是我享受春节假期的开始。待到万物复苏、春暖花开，和家人一起纵情山水的日子，才算真正拉开序幕。