理想最近在各大网络平台的热度可是非常之高，在一片火热的流量之中，理想L7正式被宣布上市，一共计划推出3款配置车型包括Air、pro、max。其实早在去年九月份L7初次亮相之后就被网友质疑过了，现在来看，当时的质疑其实并无道理，L7和L8简直是L9的等比例缩小版，并且细节上的区分都难以找到，看不到一丝的新意。

我们来看看外观，封闭式的前进气格栅，两侧的分体式大灯结合贯穿式的日间行车灯，虽说单拿出来外观还算可以，有一定的辨识度，可是我们真的已经见过了太多次，消费者极其容易出现审美疲劳的现象，配色相比L8和L9多提供了免费的白色金属漆和需要加钱的曙光红色漆。侧面部分依旧是没有什么新的亮点，完全是L9的MINI版。尾部方面，L7似乎只是改变了后挡风的面积，好吧，改改尺寸又是一辆新车了。

内饰部分，继续使用了“家族”的设计，不做任何更改。科技感的确不错，屏幕也很用心，mini-led背光可以让屏幕中的字看的更清晰，L7提供了黑白双色和黑橙双色两种撞色设计，还可以选装电动踏板，入门L7取消了大灯自适应调节、空气悬架等功能，air/pro和max还使用了不同的车机系统，硬件上也做了区分，不得不说理想在配置上花的心思还是很多的，至少是比外观设计上的投入大不少。

动力方面，L7搭载了由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的智能四驱系统，搭配42.8kwh电池组，CLTC纯电续航达到210公里，综合续航里程1315公里。总的来看，L7算是进一步拓宽了理想的产品线，但是我们很难不去疑问理想靠这个模式还能走多远，毕竟完全可以说理想成立多年以来就造了一辆车，之后经过了多重套娃发展出了不同型号。各位朋友怎么看待此事呢，欢迎在下方评论区留言交流。