想要入手合资紧凑三厢，选择有很多。日系和德系都有不少热门车型。美系车型近年在国内发展一般，曾经的热门别克英朗开始了停产之路。清仓下有不少折让，值得入手吗？今天我们来聊聊美系的别克英朗。

别克英朗有两种动力选择:1.3T 48V轻混系统，1.5L自吸气燃油版本。均提供两款配置选择。起售价也都是11.99万。比起提供各种配置的车型，英朗还是简单直接的。实拍是1.5L入门级车型。

英朗的前脸比较内敛。多边形的格栅内带内直瀑式的辐条。辐条比较纤细，大灯造型比较平和，保险杠的线条也偏柔和。整个前脸看起来比较斯文。实拍是入门级车型，配备了卤素自动大灯。比起升级为LED大灯的高配车型，看起来少了几分科技感。

侧面设计偏简洁。侧裙附近有突出的线条，看起来没有那么寡淡。

尾部有挺拔的小鸭尾，也有带层次感的线条，看起来利落而年轻感。就是犹抱琵琶半遮面的排气减了一些分，类似大水壶的设计有点让人出戏。英朗的外观比较低调但看起来还是挺顺眼的。虽然不是第一眼美人，但是看多了也不会觉得不喜欢。

内饰是对称式的布局，小的触摸屏，大的实体按键和旋钮，还有简单的档把。整个中控设计看起来有几分年代感。入门级车型，7英寸的触摸屏是选配的。所有互联配置都要选配，包括CarLife和CarPlay。智能互联时代，这样的安排总觉得差点意思。

标配织物座椅，坐垫和靠背看起来不厚但是支撑挺足的。尤其是靠背，和人体比较贴合坐可以感觉的往前支撑感。乘坐空间也让人满意。180cm的体验者坐在司机位置，座椅调到最低的位置，头部依然可以有一拳的空间。

坐进后排，头部空间有四指，腿部空间有超过两拳。后排腿部空间阔落。地板中间位置有抬起，但是抬起并不算高。后排有出风口，但是没有USB口。配置中规中矩。

动力方面，1.5L车型采用了1.5L 113马力 L4自吸气发动机，最大输出功率83kW，峰值扭矩141N·m。动力参数在同级车型中属于中等水平。做不到风驰电掣，但是用来日常代步可以做到平稳顺手。燃油经济性很有竞争力，NEDC综合油耗5.9L/100km。日常用起来对钱包够友好。油箱是44L，如果配一个更大的会更省心。

1.5L英朗，无论是颜值，内饰设计和配置比较一般。时下流行的舒适科技配置都没有多少。优点在于宽敞的车内空间，舒适的座椅，还有低的油耗。就目前来讲，折扣也大，实际入手价格不高。如果需要入手一辆实用的性价比车型，这款车还是可以的。

如果入手，建议选择高配车型。高配车型指导价12.59万，比起入门级车型多了6千元。多出来的配置比较多，比如7英寸的中控屏幕，后雷达，定速巡航等和单天窗都有标配。这个差价还是很值的。