马自达自救成功?马3销量暴涨,降价三万真有用!
2017年,马自达在华销量突破了30万辆,一时风光无限。2018年,马自达开始走下坡路,2018-2022年在华销量分别为27.2万辆、22.78万辆、21.46万辆、18.4万辆、10.8万辆,销量迎来断崖式下滑。走到如今这一步,马自达可是一点都不冤枉。
坚持自吸,坚持运动牺牲空间,坚持不降价,产品少、更新慢等都是导致其销量越来越差的原因。换句话说,是马自达的“固执”毁了自己。就拿价格来说吧,虽然依靠大幅度降价来刺激消费不是长远之计,但对于很多消费者来说是受用的,反之,不降价肯定不管用。
在很多车企开始给出巨额优惠来吸引消费者,马自达一句“绝不打价格战”将潜在用户推到了竞争对手旁。眼看其它品牌都在“卷”,长马和一马合并之后还是未能在销量上实现突破,马自达终于在价格上有了松动,部分车型有了几千到一两万的终端优惠,7月初的时候还旗下的销量担当进行了更新,最让人吃惊的是这车还官降了3万。马自达终究是被市场给上了一课。
大家都知道,2022款马自达3昂克赛拉的官方售价区间为11.59万元-16.99万元,放在同级别的紧凑型轿车来看,这个价格并没有太多竞争优势,尤其是老对手们的优惠力度都比较大,显得马3的性价比很低。但是2023款马自达3 昂克赛拉降价了,售价区间为8.99~14.19万元。
其中,1.5L车型指导价8.99万元起,20.L指导价9.99万元起。也就是说相比起老款车型新款的价格直接降了有三万,即便是2.0L的版本,最便宜的也下探到了十万,只要9.99万,显然是豁出去了。
降价之后的马3在销量上立马起到了立竿见影的效果。今年6月份,马3只卖出了1587辆。但2022款马自达3昂克赛拉上市之后,销量有了明显提升,据数据显示,其7月份卖出了2891辆。虽然相比起同级别的产品,这个销量数据非常的不起眼,但对于马自达整个品牌来说都是意义非凡的,因为相比6月份的销量,马自达3在7月份的销量几乎翻倍。
值得注意的是,最新的周数据显示,7月31日到8月6日,昂克塞拉的销量为1301台,8月7日-8月13日,昂克塞拉的销量为783台,若是按照平均月销量一千台的这个趋势发展下去的话,马自达3在8月份的销量大概率会保持在4千台左右,届时相比起6月份的销量直接涨两倍多,还是相当值得期待的。
写在最后
事实上,2022款马自达3昂克赛拉并没有太大的变化,主要就是在配置方面有了一些提升,比如头部装配了点阵式进气格栅,2.0L AT质臻版车型也增配了LED日间行车灯、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等,它的销量之所以能够有大幅度的增长只说明了一个事情:不是产品不给力,只是价格要降到位,销量自然也就来了。马自达眼下非常需要一波“及时雨”来缓解下目前所遭受到的“久旱”,希望2022款马自达3昂克赛拉“这场雨”可以一直下。
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