说起纯电入门级舒适家用车你会想起谁？比亚迪海豚，还是埃安Y？尽管两款车目前是这级别的销量翘楚，但它们更多的是瞄准年轻用户，并没有满足大多数家用用户的需求。那么，纯电入门级舒适家用车的该有样子？宝骏云朵告诉你！

既然说到入门级，那就必须要说到一个价格，所谓一分钱一分货。比亚迪海鸥是纯电车的入门，毕竟价格够低，牢牢控制着6-8万元级别的市场，但它肯定不适合家用，因为不够大。比亚迪海豚、埃安Y也是，但主销车型都超过12万元，价格不算高，但也不算低。

说回宝骏云朵，新车推出360 Plus售价为9.58万、360 Pro售价为10.38万、460 Pro售价为11.58万、460 Max售价为12.38万四款车型，其中11.58万元的460 Pro成为了许多消费者的首选，隐藏式门把手、悬浮智能双屏“大电视”、二排座椅靠背调节，256色氛围灯、ESC电子车身稳定系统、360°倒车影像、460km续航、220V外放电，18寸轮毂……都非常好用。

当然新车宣传的时候，都喜欢把入门价作为标准，说宝骏云朵将中国纯电A级车的价格拉到10万元以内，但准确的应该说是11万左右，这样来看，价格比海豚、埃安Y便宜至少2万元。

用这样一个价格，说宝骏云朵重新定义了纯电舒适家用车的新选择也不为过。

主打家用，空间是永远的需求。宝骏云朵“空间一绝”，达到了MPV的使用性，实用性碾压同级。

云朵的车身尺寸为4125×1770×1570，这个数据和紧凑型轿车的车身尺寸不相上下，外加它的造型是方方正正，空间使用性更强，整体看上去，就像是一款紧凑的MPV。轴距虽然和海豚一样，都是2700mm，但车长比海豚长了170mm，这个长度，让它的外观看上去更大气，空间也能更好。

拥有67.9%超高“得房率”乘员舱、后排大三座“沙发床”、同级最大“三层储物间”后备厢，以A级车身尺寸带来B级座舱体验。其中，云朵的后备厢大到可轻松放下十个20寸的行李箱，十分夸张。

拥有价格和空间上的优势，宝骏云朵就有了最抗打的两项法宝。

动力及续航方面，宝骏云朵搭载全新一代三电系统，采用全新高效三合一智能电驱，全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，最高时速达150km/h，同时全系标配交流慢充及直流快充，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能，能够让你在家庭出游之际畅享不断电的户外生活。

另外，智能方面，与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，宝骏云朵460灵犀版作为首款搭载“灵犀智驾2.0”的量产车型，即日起可接受盲订，预计9月底上市。

宝骏云朵460灵犀版是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头智驾车型，配合大疆车载最新一代“成行平台”的能力。上市发布会公布了三大“史诗级”智驾功能:同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车，宝骏云朵也是全国首个将跨层记忆泊车落地到15万以内的车型。

作为一款全新车型，需要持续迭代、完善。近日，继中国最美云朵三色后，汇集高山、湖泊、江河等四大观云胜地，正式官宣新增云雾蓝、天际白、云霞金、深空黑四款全新车色，为用户提供更个性化的选择。

不过，对于用户吐槽较多要算座椅加热和座椅通风了，云朵全系均没有配备，据宝骏透露，后期会有一个加装座椅加热功能的服务，正在加速上架，后期宝骏官方还计划提供车载冰箱的选配，都是听取用户意见后快速响应。