BEIJING-X7不仅空间大到没朋友还很聪明不到15万!
冬天又来了。不知道你是怎么“贴”秋胖的?是否能抵御冬天的寒冷。不妨把减肥事件放在一边,放纵一下自己。其实“糊秋肥”的行为,现在更多时候是为了满足自己胃口的“美好”借口。就像今天丰富的休闲生活导致对空间的需求越来越大,其实每个人都只是在为自己想要的东西找一个理由。
但是,买车的时候,选择空间比较大的车是不会错的。毕竟不能“小车用起来就讨厌”。北京-X7值得考虑。虽然只是一款10-15万区间的SUV,但是“尺度”非常大。2800mm的越级轴距,能让你体会到什么叫“大到没有朋友”。
京-X7是北汽BMFA架构平台下的首款车型,而BMFA架构平台带来的十大优势中,第一个就是“节省空间”,通过减少车载设备占用的空间,自然为乘客留出了更多的空间。轴距比北京-X7长的车确实不少,但在4710mm * 1892mm * 1715mm三围下能有2800mm的轴距,在同级车中无与伦比。单从数据上就能感受到“大”的空间。
当然空间表现、车身三围、轴距这些数据只能是一个依据,还要看实际表现。前排空间不用多说,不仅坐姿高,视野好,头部空间也很充裕。北京-X7的过人之处在于后排腿部空间达到了1002mm,在同级别车型中绝对领先。而且为了营造后排的宽敞感,特意缩短了坐垫的长度。480mm的坐垫长度已经领先很多号称空间大的对手了。
空间大是基础,关键是坐的舒服,实用。
空间大的话就得坐的舒服,不然这个大的就有点薄了。北京-X7零重力舒适座椅非常柔软,即使用户长时间驾驶也不会感到疲劳。前排座椅还支持10向电动调节和三组座椅记忆。
后座和前座的柔软度没有区别,靠背角度可以调节,适应不同乘客的乘坐习惯。中间位置的平台基本没有突起,很好。即使坐三个人,中间的乘客也不会觉得脚无处安放。
不仅乘坐空间大,储物空间和空间灵活性同样出众。后备箱空间比较规整,正常状态下放三个行李箱非常容易。后排座椅支持4:6放倒,放倒后的行李空间几乎增加一倍,并形成放平状态,非常适合居家旅行和货物装载。
全车28个储物空间也凸显了新车极致的空间利用率,手机、钱包等各种随身物品都能找到安身之所。有一个亮点必须单独提一下。车门上有专门用来存放雨伞的储物槽。这样很人性化,不用担心淋湿的雨伞无处安放。可以说北京-X7绝对是灵活实用空间的典范。
能挺大肚子的不一定是弥勒佛,也可以是帅哥。
看北京-X7的表现,你可能会觉得北京-X7不是“长”就是“长”,就像某些朋友用MPV改造的SUV一样。这怎么可能?北京-X7被誉为“美的纯粹太空SUV”,由一位前凯迪拉克设计师完成。
全车线条简洁却极富张力,既体现了未来科技的精致感,又有所夸张,有一点点沉重感。据说设计师的灵感来自北京,一座既传统又含蓄,又时尚又张扬的城市。不得不说,还是有点味道的。
内饰也是如此。单看三重屏,是目前偏重科技的风格,但京X7的匠心在于加入了更多细节,包括夜光光圈、透明光圈、六边形参数化反光效果等。,在细节上更像中国。而且晚上点亮的时候,全触控方向盘,光谱节奏氛围灯等。,营造更具场景化的灯光效果,比单纯的氛围灯更吸引人。
智能技术的好处使它更有吸引力。
北京X7不仅“规模大”,而且料也不少:三屏联动、虚拟按键、屏幕投影操作等功能并不新鲜,而且除了语音+触摸屏,新车还支持语音+人脸的感知,配合具有记忆和拟人功能的AI助手,仿佛车内有了一个人工智能汽车管家。另外,独特的宝宝模式非常有趣,可以播放儿童故事,帮你哄宝宝。
AR全息实景导航、全速自适应巡航、万物互联、智能泊车、驾驶管家等全面的保姆式功能,几乎涵盖了市面上已知的所有配置。特别是ar实景导航,特别实用,可以“所见即所得的画面导航”,不仅是真实路况,还有导航信息和实时动态距离显示,即屏幕上显示的是右前方和左右车道前方车辆的实时距离。
BMFA建筑的中文名字叫魔方,但小小的魔方却是智力游戏世界的三大奇迹之一。在这个名字下诞生的北京-X7,在4.7米多的车身中拥有越级的内部空间,简直不可思议,更不用说被智能科技配置武装到了牙齿。这样的SUV指导价才10.49-14.69万,不得不说超值。
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