全新红旗HS7上市,缺少花里胡哨的话题性,还能选它?
如果说成都车展中,一众海内汽车品牌“占据”了媒体和网友们的话题性,那趁“金九银十”前上市的全新HS7,或将凭借25.58万~33.58万元的官方指导价,在准车主们心中“占据”着一席之地。
事实上,在同价位同级别的燃油车品类中,全新红旗HS7的对手寥寥无几,汉兰达,锐界,冠道等车型虽然较有口碑,但中型SUV的属性注定无法满足全新红旗HS7的目标用户,此外,大众汽车旗下虽有一较高下的产品力,但对如今的红旗汽车而言,合资品牌的匹配度已经不值一提,甚至目标消费者宁愿在新能源品类对比也说不定。
产品力的是红旗HS7立足豪华的底气
假使对红旗汽车足够关注,都知道全新红旗HS7并不是红旗汽车“狙击”合资品牌的第一次进军,自2019年伊始,红旗HS7就频频登上消费者购车抉择的“决赛圈”,到如今全新红旗HS7,已经是该款车型的第三次改款。
相较于过往,全新改款车型在外观设计变得更为精致,也更为贴合家族式旗舰设计。LED灯组下坠线条与中网设计的“承托感”,正如全新红旗HS7领衔红旗SUV家族,在为“中国航天保障用车”中的意义一般,保障护航。
而相较旧款车型而言,中网取消的外圈镀铬装饰,让机盖和中网的红色旗标,再次展现红旗汽车这一“华系豪华”汽车品牌的辨识度。而左右两侧雾灯在全新车型上的调整为矩阵式灯组,不仅视觉冲击力十足,更是象征着红旗汽车在发展中蒸蒸日上。
尺寸方面,新车长宽高分别为 4995/1960/1760mm,轴距为 2920mm。车身侧面的设计相较同级别车身设计的“厚重感”,全新红旗HS7更具备足够的舒展,视觉中心的腰线相对旧款车型作出了调整,尤其是尾部上式的细节,与车头处的的红色旗标作出呼应。车身尾柱则带来的“中式屋檐”的设计感,彰显了东方美学的含蓄和内敛。
而在内饰方面,采用Dinamica超纤绒、实木等高端材质用料,呈现了我们文化中“奢华但不张扬”的调性。此外还有看不出来的豪华是,全新红旗HS7定制的丹拿音响,达到Evoke重现级别,为用户营造如身临音乐会现场般的听觉盛宴。且变化最直观的就是车机屏幕由原来的横屏变为了竖屏,UI全新设计,操作体验感有提升。
除此之外,12.3英寸液晶仪表显示清晰,12.6英寸中控触屏搭载家族最新车机系统,支持APP生态、智能泊车、SACC高阶巡航、语音指令、OTA升级、L2级驾驶辅助、全景影像、手机互联等时下主流功能,在智能体验上也不落下风。
空间实用性的呈现
在全新红旗HS7这一品类上,最能让消费者下定决心的产品力,无疑是车内空间的展现。全车有27处超大储物空间,方便收纳随行物品。后备箱常态下拥有315L的容积,三排放倒时,空间容积可达955L,二三排全部放倒时,空间容积可达1870L,宽大平整,如放了一张双人床在车上。
此外,整车NVH性能优异,达到C级车领先水平,舒适怡然的静谧性,让出行更舒心;连续可变阻尼悬架,在高速行驶及连续弯道等极限工况下有效保障车身的稳定性,带来更舒适的驾乘体验。再加上宽适的空间,怡然的后排,进一步提升这台车的豪华质感。
至于动力方面,全系标配2.0T发动机,并匹配8AT变速箱,最大公里185kW,最大扭矩350N·m,悬挂类型为前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬架,提供连续可变阻尼悬架,四驱车型还将配备博格华纳翰德6代智能扭矩管理系统。
车友观察:产品布局、愿景不错,如何兑现目标是关键
2023年对红旗汽车而言无疑是又一里程碑时刻,在品牌创立65周年期时期,正是红旗汽车开启新红旗品牌2.0新时代的起点。在此前,红旗品牌就发布了全新的红旗品牌“大家族”品牌架构调整,即在“红旗”主品牌下,构建“新能源车”“节能车”“红旗金葵花”“超级跑车”四个子品牌,这是红旗汽车在有了实打实技术作为底气之后,所划分的细分品类、品牌。
如今拥有多款产品、多细分市场布局的红旗,也必然要去兑现自己的目标——未来三年,红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品,分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场;到2025年实现总销量达到100万台级,其中新能源汽车销量超过50万辆;到2030年,销量突破150万辆,其中新能源汽车成为销售主体。
正如全新红旗HS7海报中的宣言那样,我们也希望红旗心中的大风景、大梦想,能够早日奔向新未来吧。
声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。
上一篇:现代嘉年华前往长春开启周末汽车盛会
下一篇:返回列表