杭州亚运会的开启，交通管制措施也让不少车主感受到了通勤交通的压力，不少卡时间上班的车主，不得不提前出门，避免拥堵的交通耽误通勤时间。缩短通勤时间，可能是大多数上班族都有共识，而从汽车市场来看，满足这一要求的最好选择就是新能源产品了，如果考虑到普适性，那么混动车型可能更符合大多数消费者的胃口。接下来，我们就挑选两款市场中主流的混动车型——皓瀚DH-i与宋Pro DM-i，以性能和能耗为主线，着重分析下两款车能够为用户带来的通勤改变。

这两款主流的混动车型均定位紧凑SUV，其中皓瀚DH-i采用油电混动，价格区间为9.99-13.69万元，而宋Pro DM-i采用插电混动，价格区间为13.58-16.58万元，从价格和动力来看，两款车的定位还是有比较大的差异，那么，在实际通勤场景中又有何种表现呢？我们接下来着重分析一下。

性能孰优孰劣？

性能可以说关乎了驾驶乐趣，如果在通勤场景下，争分夺秒的上下班道路中，更强的动力无论是超车还是快速在红灯前通过路口都非常轻松，显然，想要减少通勤时间，强大的动力表现是不可或缺的，接下来我们就看看这两款混动SUV的动力表现如何。

首先是动力性能表现，其中皓瀚DH-i搭载的马赫电混DH-i混动系统，能够实现“功率分流+多挡串并联”技术融合，简单理解下，就是将丰田与本田混动系统合二为一。在中低速的情况下采用功率分流模式，而在中高速情况下则采用多挡串并联模式，再加上4挡齿比的调速，使这套混动系统能够在各个速度区间内实现性能最大化。

在城市道路行驶时，动力则采用纯电、串联、并联驱动，使其拥有强悍的加速能力，而在高速行驶中，在4挡变速器的加持下，1.5L自然吸气+单挡，能够使车辆在时速110KM以上仍旧保持强大的再加速能力。

数据方面，皓瀚DH-i搭载的发动机最大功率可达150kW，峰值扭矩305N·m，驱动电机的功率为105kW，扭矩210N·m，零百加速仅需6s。这个加速数据已经超过了不少入门性能车，在城区通勤场景中，能够轻松加速超车、红灯前通过路口，大大节省了通勤的时间。

而宋Pro DM-i采用的P1+P3混动架构，这套与本田同架构的混动系统表现着实不俗，主要由1.5L发动机、发电机、驱动电机、单速离合器、刀片电池组成，发电机只负责发电，驱动电机与发动机的配合，能够提供纯电、串联增程、并联混动、发动机直驱等工作模式。

数据方面，搭载的骁云1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m，电动机的最大功率为145kW，最大扭矩325N·m，零百加速在7.9-8.5s之间。单从数据来看，宋Pro DM-i的发动机性能就弱上一筹，如果再加上皓瀚DH-i的4挡变速器高速表现，宋Pro DM-i无论是在城市还是高速场景中，明显是处于弱势地位，在长距离的通勤中更为明显。

通勤也要考虑成本

当然，通勤也要考虑成本，更低的油耗不仅仅节省的是“钱袋子”，也让更高的续航成为可能，便宜续航高，想必这也是上班族们难以拒绝的。接下来我们就来看看两款车的油耗数据如何。

从动力来看，皓瀚DH-i搭载的混动专用发动机的热效率超过了45%，NEDC百公里油耗仅需4.2L，这个油耗数据相当强悍，与市面上顶级混动系统处于同一水准。而宋Pro DM-i采用的是插电式混动系统，在满电状态下WLTC百公里油耗仅为2.87L，但亏电状态下的油耗却达到了5.3L。

从这里我们可以看到，宋Pro DM-i如果在亏电状态下，油耗是要高于皓瀚DH-i的。也就是说，两款车的对应场景还是略有差异，如果通勤距离比较长，并且车主也无法频繁充电，那么宋Pro DM-i就发挥不出节能优势，甚至更高的油耗还不及皓瀚DH-i。

写在最后

从通勤的效率和成本来看，皓瀚DH-i的强悍性能无疑是占据了优势，尤其是在城市和高速的效率和能耗方面，4挡电混SUV的皓瀚DH-i更为出色，与燃油车类似的使用体验也能无缝衔接大部分用户的需求，再加上不到10万元的起售价，妥妥的电混SUV市场网红车，可以说是9万级上班族首选。