内卷，是2023年汽车市场最具代表性的一个词汇。

尤其是新能源赛道，从“新能源汽车”到“新能源智能汽车”，产业的电动化转型让新能源汽车市场，跨入了“同质化”严重的高度内卷期。

此种情况下，如何才能在市场中脱颖而出？需要主机厂想的更多、做的更多。换言之，就是要不断推出超过消费者期待值的产品。

纵观整个市场，能做到这一点品牌不多。其中，长安汽车就是较为有代表性的一个。

为了始终走在行业和消费者需求的前面，长安汽车在深蓝品牌之外，又推出了启源系列产品。其中，首款车型启源A07已于9月12日晚开启预订，预售价格为15.8万-18万元。

作为启源系列的首款车型，长安汽车给启源A07的定位是:“这是靠‘软件’打造的一款车型，其主要特点就是‘智能化’，尤其在‘智慧服务’、‘人车交互’等方面，能给用户带来多种丰富场景的用车体验。”

那么，作为一款长安汽车新推出的中大型新能源轿车，启源A07是否真的像长安汽车所说的那样，是一款“高级数智进化新汽车”？近日，在威海的一场试驾中，笔者找到了答案。

静态体验，造型优雅

任何时代，好的设计都具有极强的吸引力，燃油车时代如此，电动化时代更是如此。

以简约风开始的电动化时代发展到现在，已将简约、轻奢、氛围等进行了完美糅合，对于用户来说，电动化时代不仅仅带来了新的驾驶体验感，更带来了BBA无力营造的优雅和豪华感。

这一点，在启源A07身上体现的就非常明显。长安启源A07的外观设计灵感来自扶光美学，其前脸采用了封闭式设计，并配备贯穿式LED灯带，两侧灯组造型新颖别致，具有较高的辨识度。

车身侧面，启源A07线条流畅，溜背式设计让整车看起非常运动。而且，当下年轻消费者喜欢的无框电吸门、电动掀背尾门等设计，也都出现在了长安启源A07的身上，这也为其带来了几分轿跑的气质。

车身尺寸方面，启源A07的长宽高分别是4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。虽然定位为B级轿车，但数据和呈现出的视觉效果却与C级车无异。

较大的车身尺寸，让启源A07拥有不俗车内空间的同时，0.77的高宽比也让车辆看上去更低趴运动，并有良好的风阻系数。

车尾部分，贯穿式LED尾灯与头灯相呼应，具有十分不错的辨识度。车尾小鸭尾的设计，也可以有效降低车辆风阻系数。另外，启源A07的电动后备厢采用的是掀背式设计，开合角度很大，能极大方便用户拿放物品。

相比外观设计的优雅、时尚，启源A07的内饰设计同样出色。情感岛数智座舱布局科技感十足，同时中控台处采用了软性材质包裹，并辅以仿木纹设计和智能情感氛围灯，为整个座舱营造了强烈的轻奢感。

具体到细节上，启源A07在顶棚、化妆镜等部位均采用了翻毛材质，在中控台及门板内侧采用了木纹+搪塑+皮革的材质组合，整体视觉效果既不失时尚感，又将豪华感直接拉满。此外，菱形格设计的座椅配合上镀铬饰条的装饰，也为这款的内饰营造出了更好的质感。

数智能力，同级顶流

随着新能源汽车竞争全面进入下半场，智能化、科技感已经成为评价一款车的重要体系标准。

特别是在这个车市高度内卷的时代，汽车不仅要质感大气，更要拥有良好的智能交互，只有这样才有机会赢得市场的青睐。而这一点，正是启源A07的强项。

启源A07采用了数智座舱。何为数智座舱？长安汽车给出的答案是:有情感、有温度且智能。

具体到启源A07身上，其配备了一块15.4英寸的2.5K超高清悬浮大屏，屏幕拥有85%的NTSC高色域以及1000nit亮度，显示效果十分细腻。驾驶信息显示方面，该车配备了长距全信息AR-HUD，这个AR-HUD能够做到50英寸超大显示效果。

软件层面，启源A07搭载了启源OS系统，在高通骁龙8155芯片+12G运存的加持下，它的反应速度在车机系统中处于第一梯队。

内置应用方面，拥有包括540度全景影像、行车记录仪、腾讯视频等。而且，新车还配备了一些创新功能，比如个性化声效，其与整车16个扬声器结合，可以提供HIFI原声、澎湃音效、沉浸式环绕等6大音效模式。

在智能语音交互方面，只要说“小安你好”就可以唤醒AI管家，可以实现多场景需求的交互，同时也支持无唤醒词的语音输入。而且，该功能还支持可见即可控，即在中控屏内看到的所有功能，无论是一级菜单、二级菜单还是三级菜单，都可以通过语音来进行控制，这之中包括开闭尾门、升降车窗等，真正实现了“只动嘴不动手”。

除此之外，主驾还有无需说出激活语，就可以指挥车辆执行命令的“特权”。这项设计的逻辑是，方向盘前方的摄像头识别到主驾驶的“唇动”，就能判断将要发出指令。

值得一提的是，启源A07的数智化能力不仅只体现在座舱方面，智能辅助驾驶也是该车的强项。启源A07搭载了32个感知硬件，包含成像雷达以及800万像素摄像头等，都是高阶智驾领域的最前沿的硬件。

在实际体验中，启源A07搭载的NGPXPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，在能避让前车、行人，保持车道居中行驶时，具有更高的准确度和灵敏度；在车道内加减速行驶时，能实现有车跟车，无车定速；在遇到大车时，能够智慧躲避。

动态表现，节能舒适

在整体设计和智能化水平表现出色的同时，启源A07的动态表现也让人印象深刻。

动力方面，启源A07基于长安EPA1平台打造，拥有更加灵活的动力布局，提供增程式混动以及纯电版本可供选择。

其中，增程版车型采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，CLTC工况下纯电模式续航里程200km，综合续航里程1200km.

纯电版本车型，搭载了一台型号为XTDM27的前置永磁同步电机，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为6秒。电池方面，搭载的是容量为58.1kWh的中创新航三元锂电池，CLTC工况续航515km，快充时间为0.45小时。

不管是增程版，还是纯电版，启源A07的动态表现都非常线性、灵敏，在行驶过程中没有任何的顿挫感。而且，这款车的加速踏板紧绷，力度的深浅都有非常清晰地回馈，轻踩加速踏板即可带来不错的提速感。

值得一提的是，在行驶中的乘坐舒适度方面，启源A07也有不错的表现。而这一点，首先得益于有一个好“底子”。底盘悬架方面，长安启源A07注重驾驶舒适性。

当车辆通过颠簸路段时，悬架能够很好地起到过滤细碎震动的作用，提升驾乘体验。综合体验下来，这台车的底盘给笔者的感觉是“很扎实、抗侧倾性能优异、路感清晰、驾驶乐趣十足”。

而在座椅方面，启源A07座椅采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，在提升视觉效果的同时，在支撑性、透气性和品质感上有很大提升。同时，该车座椅具备的电动调节、通风、加热、按摩、记忆等功能，也为整车的驾乘舒适度加分不少。

其次，启源A07行驶中的高舒适性离不开良好的NVH表现。在行驶过程中，即使车速达到100km/h以上，路噪和风噪都不大，而且增程版车型发动机启动时，也几乎察觉不到噪音。

安全性方面，除了AEB自动紧急制动、并线辅助、开门预警、堡垒级防护车身等，启源A07还全系标配了8气囊，全方位的保护让每一次驾驶都能更加安心。

写在最后:

从试驾体验来说，启源A07算是一款几乎没有短板的产品。如外观设计上，很好地拿捏准了豪华、优雅、时尚之间的度，在保证整车拥有高颜值的基础上，彰显出了优雅格调。在“数智化”维度，启源A07通过功能丰富的智能座舱、智能辅助驾驶系统，达到了“同级顶流”。而动力方面，该车也很好地兼顾了节能与性能。

在这些产品优势的加持下，可以预见启源A07在上市后大概率将成为长安汽车旗下的热销新能源车型。而且，随着未来几个月启源A05、A06、Q05等产品的陆续发布，长安汽车新能源阵营的销量，或许也将迎来新一轮的增长。