20万级纯电轿车正菜来了,极狐阿尔法S525S实力同级领先
相信拥有百万级豪车是很多朋友的梦想。毕竟买豪车不仅仅是为了更好的面子属性,更是为了让汽车生活能够支撑更高的生活品质,提供更全面的安全性,更好的座舱体验,更好的操控价值。时间过去了。当汽车行业已经进入新能源跑道时代,很多百万级豪华车能带来的体验,在价格更实惠的新能源车上也有,尤其是20-30万级别的产品。不要低估他们的实力!
不久前,极狐汽车还推出了两款标准续航车型,阿尔法S 525S和阿尔法T 480S,其中阿尔法S 525S作为一款纯电动中大型车,即使价格控制在22.38万元,也能带来比同级别同价位车型更好的表现。
不信?我们继续往下看!
这几款高热机型之间谁的整体表现更好?对比一下就知道了!
纯电动汽车的高端基础从舒适的乘坐开始。
燃油车时代,我们判断一辆车是否足够高端。首先要看的是车内氛围是否足够高级,乘坐品质是否足够舒适。进入纯电动时代后,我们依然在意这些基础的质量。所以在对比之初,我们不得不从它们的内部氛围和舒适度入手。
其实这些20万出头的纯电动车基本上满足了大家对高品质的需求,只是这些车的风格不同而已。
小鹏P7
比如小鹏P7主打简约的科技风格,内部线条的延伸和屏幕的搭配都让小鹏P7看起来更加年轻,符合当代年轻人的审美。至于比亚迪的韩EV和海豹,它们的内饰分别呈现商务豪华风格和家用舒适风格。材料方面,比亚迪自然是有诚意的。
上图:韩EV/下图:海豹
不过如果说实际体验的话,极速福克斯Alpha S的标准生活版第一印象会更好一些。第一,这款车虽然是入门级车型,但是无论是内饰用料还是设计,都保持了和高配车型一样的品质。而且坐在车内之后,可以感受到极狐对内部空气质量的严格控制。即使在新车状态下甚至大量使用真皮,内部异味也不明显,确实比其他车型更吸引人。
阿尔法标准耐力版
接下来,我们来看看他们的乘坐舒适性表现。
虽然整体价格相差不大,但四款车的车型定位不同。小鹏P7 480N+和海豹550尊贵版,都是中型车。而汉EV的标准续航豪华版和极速福克斯阿尔法S的标准续航版是真正的中大型车,也就是说阿尔法S和汉EV的空间更宽敞。
值得一提的是,得益于极速福克斯和麦格纳联合打造的IMC架构对空间的优化,Alpha S标准续航版的实际空间体验更加出色,在舒适性上甚至优于韩EV。
阿尔法标准耐力版
当然,除了设计、材质、空间带来的舒适,我们还在乎舒适的配置带来的体验。同价位中,四款车表现如何?
通过对比可以看出,这四款入门级车型在基本舒适性上是“高配”的。电动座椅调节、自动区域空调、前排座椅加热等功能也不是没有,尤其是小鹏和比亚迪还回来了空气净化系统。
阿尔法标准耐力版
只是相比之下,有些型号会更有个性。
比如阿尔法S标准续航版,除了很多标准配置,消费者还可以根据自身情况选择前排座椅通风、后排座椅加热、真皮座椅、纳帕真皮方向盘等配置,8900元起的可选价格也不算贵。
更高阶的智能性能不仅提高了驾驶便利性。
伴随电气化时代的,还有智能。虚拟驾驶舱、智能网络、智能驾驶辅助...各种智能配置开始频繁出现在高端电动车的配置列表中。但是,真正的智能不仅仅是谁在配置列表中列出的项目多,而是谁能真正方便汽车的使用。
首先,在智能驾驶舱的性能上,其网络连接功能也比较完善,网络连接APP、智能语音控制、手机远程车辆控制等多种实用功能也不缺席。不过这四款车中,只有阿尔法S标准续航版和比亚迪汉EV配备了手机地图系统,对于重度手机用户来说比较友好。
左上:阿尔法S/左下:韩EV/右上:P7/右下:海豹。
在功能差不多的情况下,往往是设计决定了智能驾驶舱的可用性。
阿尔法S标准续航版的屏幕可能没有其他车型大,但这款车保留了空调等功能的物理控制区域,位置在驾驶员伸手可及的范围内,在日常驾驶中会更容易操控。
阿尔法标准耐力版
除了保留实体按键,比亚迪两款车的屏幕还可以旋转,可以带来新奇好玩的用车体验。比如在车上看电影或刷短视频等场景下,这块屏幕会更容易使用。
比亚迪密封件
至于小鹏P7汽车,它可能是为了追求新奇,其内部功能控制几乎完全集成在屏幕中。这样的话,其实对盲目操作并不友好,尽管它的价格是几款车中最高的,但对于日常实用性并不是那么满意。
小鹏P7
当然,在智能领域,智能驾驶辅助系统也是我们无法回避的问题。我们在买车的时候,虽然因为价格因素只能买到智能纯电的入门级车型,但是还是想保留更丰富的体验。
虽然小鹏P7、比亚迪韩EV、比亚迪海豹在入门级车型上依然保留了较为完整的智能驾驶功能,如主动制动、车道保持系统、自适应巡航等,但与高配车型相比,其标准续航车型的智能驾驶传感硬件有所不同,所带来的细节功能并没有那么完善。
比亚迪韩EV
相比之下,同样是标准续航版,Alpha S带来的软件、硬件、功能都和高配车型一样。首先,在硬件方面,Alpha S采用了博世的新一代方案,由一个第三代多功能摄像头、一个第五代毫米波雷达、四个第二代全景摄像头和八个第六代超声波传感器组成。在硬件配置上预留了足够的冗余,可以通过IMC架构实现后期演进升级。
阿尔法标准耐力版
功能性方面,阿尔法S的标准续航版也是“满载”。除了和其他三款车一样配备智能巡航和主动安全配置,还预留了更多的安全冗余:
比如开启智能驾驶辅助系统后,不仅可以实现主动变道、自动上下坡等功能,还可以通过高精地图或摄像头检测限速,主动避免超速;全自动泊车不仅覆盖垂直、平行、倾斜等大多数复杂泊车场景,还支持车外手机远程泊车。
阿尔法标准耐力版
这样一来,即使是入门级标准续航车型,阿尔法S也能在日常家用车型中给予更便捷的驾驶体验和更全面的安全保障,对于购买入门级车型的用户自然更有吸引力。
虽然是标准续航,但质量标准不能降低。
一般来说,标准续航车型相比同车系的长续航或者高性能车型,不仅续航性能会降低,电池规格和动力性能也会降低。但是,真正有诚意的产品,即使在标准续航车型上,也会有和高规格车型一样的质量标准。
首先在动力性能上,我们可以看到这四款车的续航里程都在500公里左右,基本可以满足大部分家庭用户通勤和跨城出行的里程需求。动力表现方面,如果你追求速度,零速加速更快但续航略软的小鹏P7 480N+更适合你。
小鹏P7
当然,如果要追求续航和动力的平衡,那么阿尔法S标准续航版、汉EV标准续航豪华型、比亚迪海豹550Km豪华型都是相对折中的选择。
比亚迪韩EV
当然,买纯电动汽车,不能只看参数,更重要的是三电系统的好坏。
比如在电机结构方面,阿尔法S采用了高度集成的三合一极锋动力总成,不仅相比传统电机具有高效率和高可靠性的优势。
同时,相比比亚迪,175kW的动力储备更强,相比小鹏P7 480N+车型,也通过低能耗、高效率,具备了性能和续航的综合优势,不仅减少了日常充电次数,还能让驾驶者偶尔感受到驾驶的乐趣和乐趣。
阿尔法s极前端动力系统
电池性能方面,小鹏P7、比亚迪韩EV、比亚迪Seal均采用磷酸铁锂电池。
不可否认,磷酸铁锂电池具有稳定性高、安全性高等优点,但在寒冷天气下,磷酸铁锂电池衰减较为严重,不适合北方用户使用。
阿尔法标准耐力版
阿尔法S标准续航版是三款车中唯一使用三元锂电池的,电池密度达到183.8Wh/Kg,高于同级磷酸铁锂电池,在电池体积更小的基础上,也能提供同样出色的续航表现。同时三元锂电池的适应性会更强。比如冬天,低温对电池的影响比较小,属于“南北方所有用户”。
至于安全性,尽管车企在电池配方、热管理系统等方面技术进步,三元锂电池也能有不错的表现。例如,阿尔法S标准耐力版与其他高配车型一样,享有CATL电池技术,高效的热管理系统和强大的被动保护,提供更好的安全性和稳定性。
IMC智能架构
最后,Alpha S标准续航版之所以有很强的被动防护能力,其实是因为麦格纳和极狐联合开发的IMC智能架构。
基于这种架构,不仅为车辆带来了更高的智能系统计算能力,而且在硬件上提供了钢铝结合的安全车身结构,很好地兼顾了对乘客舱的保护和对电池组的保护。与P7、韩EV、海豹一样,能带来全面的安全防护性能。
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面对充满挑战的新能源汽车领域,想要在相应的细分市场分一杯羹,确实需要赶紧亮出自己的“看家本领”。从全新极狐车可以看出,在动力升级和配置完全的前提下,以更具竞争力的入门价格来吸引消费者的眼球,无疑是一种诚意的表现。而且极狐还为用户提供三年15万利息的理财计划,最高1.5万元的置换补贴,免费充电桩,整车终身保修。
在产品性能、质量、安全、配置不缩水的情况下,极狐凭借超越同行的实力,必将成为消费者的首选。
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