外观方面作为海豹EV的插混版本，新车也延续了诸多海洋美学的设计元素，同样的大灯组同样的机盖，区别主要来自于插混版加入了无边界的中网格栅设计，，另外包围两侧的须状日行灯也略有差别，如果说EV版主打的个性运动，DM-i则更加偏向家用属性，单论国人的审美需求，显然插混版更胜一筹。

车身侧面新车溜背式的车顶弧线一气呵成，配合间断式后腰线延伸出来的部分，营造出一种类似宽体轿跑的既视感，尺寸方面新车长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，属于标准的B+级身材，和EV相比至少大了一圈，由此可见两车虽然命名方式一样，但采用的两种截然不同的模块平台。轮胎方面新车将提供17/18/19寸三种规格的轮胎可选，在运动套件的加持下张力十足。

车身尾部新车新贯穿式的尾灯组中间加入镀铬饰条进行点缀，两侧密集的光源较EV版相比弱化了不少，但辨识度依旧十足。下方一体式的后保险杠集装饰板以及牌照框为一体，整体感很强。

内饰方面新车中控台采用环抱式后设计，深浅搭配的撞色设计有着极强的居家氛围，在材质的运用上新车采用大面积的软质材料进行包覆，细节之处则辅以钢琴烤漆饰板，仿木纹饰板以及镀铬装饰进行点缀，豪华感和高级感营造到位。

和海豹EV相比新车取消了小蛮腰，让整个座舱更加规整，同时前方还配备了两个最大功率为50瓦的无线充电面板。多媒体方面新车将配备10.25英寸全液晶仪表，15.6英寸悬浮式Pad以及55英寸的HUD抬头显示，科技氛围一次拉满。

空间方面得益于2900毫米的车身轴距以及纯平的后排地板，后排空间还是非常充裕的，安全配置方面新车标配12个安全气囊，除低配和次低配车型外均支持L2级的驾驶辅助，另外顶配和次顶配还配备了真皮座椅，支持通风加热以及副驾驶后排可调。

动力方面新车将提供1.5L和1.5T加电机组成的DM-i超级混动系统，续航方面，新车会提供121/200km两种版本，综合续航里程可达1200KM和1301KM。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。