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奥迪首发Q6e-tron,靠三块屏和理想L7较劲

2023-10-22 18:58:23     来源:易车网    阅读量:7947   阅读量:6017   

慕尼黑车展前,奥迪发布了Q6 e-tron的内饰,属于没有惊喜也没有惊吓的程度,这次驾仕派也在现场实际感受了这台奥迪中型SUV。

首先从尺寸上看,Q6 e-tron基本就是Q5这个级别的大小,而且是标准轴距版本,所以后排空间对比国产现款Q5L还要差一大截,舒适性功能也几乎为零。不过在设计部分,奥迪把更多Q6的元素用到Q6 e-tron之上,比如八边形中网格栅占比都很多、前大灯用了分体式布局,尾灯则是贯穿造型,D柱的前倾角度也较大。

当然我也不是说Q6 e-tron就是Q6的电动版,从整体理念上两者明显不同,只是在2023年的时候,奥迪全新纯电产品依然不能带给我C6那代大嘴A6的惊艳,还是显得转身步伐稍慢。

尤其是在车内方面,奥迪Q6 e-tron的全新内饰基本是一碗温吞水里还飘着虫子的程度。别的不说,德国人真的不会玩屏幕。虽然注定不是廉价车,但别克风格的双联曲面屏造型下,奥迪就没舍得给到一整块大屏,11.9英寸和14.9英寸两块液晶屏的尺寸凑一块儿也不算小,但气场和凯迪拉克锐歌比就是差一截。也许奥迪设计师也发现了这件事,所以临时给副驾席在仪表台硬塞了块10.9英寸的屏幕——虽然是选装件,但从摆放位置到设计美感,都是相当凑合的程度。

另外Q6 e-tron主驾驶席车窗控制区域的前方,大概是为了营造所谓的科技感,高仿了某些新势力品牌用力过猛的一面,密密麻麻的把灯光、座椅记忆、解锁、后视镜调节、儿童锁都塞在一起,别说盲操了,就盯着找功能也费眼睛。

奥迪会说Q6 e-tron是品质感上乘、极为环保的新能源SUV,甚至还有小巧的64L前储物空间,但我想建议德国人把宣传重点放在PPE平台——和电动Macan都是一样800V架构的底子,四舍五入也是开上保时捷了。

而且Q6 e-tron的动力感人,55 e-tron和SQ6 e-tron都是双电机,动力有375马力和483马力,基础版本的功率就已经超越定价近60万的奥迪SQ5了。另外Q6 e-tron也用到PPE平台大模组设计的100kWh电池,WLTP续航最长能超过600km,充电峰值功率可以跑到270kW。奥迪辛苦拿出的这些数据放到国内新能源市场里,也就还行吧,可在欧美市场应该还称得上炸裂。

一汽奥迪在长春的PPE平台工厂还在建设中,要等到明年下半年才有望竣工,所以Q6 e-tron真正能国产应该要等到2025年了,预计价格也要40-50万。考虑到新势力品牌快速迭代的超能力,两年后奥迪想靠Q6 e-tron进入新能源高端市场难度不小。随遇而安吧,也许到时就靠出口,Q6 e-tron也能养活自己呢?

文|Louis

图|网络

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