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燃油与电动:两车对比,逸达惊艳出彩

2023-10-23 15:50:47     来源:易车网    阅读量:6492   阅读量:10518   

电动汽车的崛起一直以来都是一个备受关注的话题,虽然有句俗话说“开了纯电就再也回不去了”,但事实上,目前燃油车仍然占据着汽车销量的大头。尽管我自己是一名电动车车主,但我也明白电动车目前面临着一些问题,比如高价格、续航焦虑等,因此当我的预算有限的朋友向我寻求购车建议时,我还是会倾向于推荐燃油车。

最近,我们计划外出度假,我的朋友借了两辆心仪的燃油车供我体验,以便我从一个电车车主的角度为她分析。毕竟,她未来也计划转向电动车。在这次体验中,我注意到以下几个方面的不同点,使我对燃油车有了新的认识。

**设计:经典稳重VS简约科技**

从电动车的角度来看,车辆的内外设计必须迎合当下大家对“简约风”和“科技感”的追求。首先,让我们看看轩逸。尽管它不是最新款的车型,但其整体设计仍然延续了日产的传统风格,传统但稳重。尽管我朋友还给我展示了新款轩逸的照片,其中前脸的格栅内加入了横向镀铬饰条,侧面使用了分割的黑色饰条,相对于老款来说更简洁一些,但在科技感方面仍然不够。

相比之下,逸达更具吸引力。它采用了封闭式中网,视觉上更简约,而逸达是燃油车,所以必须具备进气隔栅,但通过采用无边界点阵式格栅设计,它看上去更自然简约,同时保留了未来感和科技感。此外,还有前后呼应的数字光标LED灯组、简洁的腰线、隐藏式门把手、18英寸的动感轮毂、微微上扬的小鸭尾,将简约、科技、运动融为一体,显然更符合我朋友对电动车的期望。

内饰方面更是重中之重,轩逸的内饰整体设计偏向居家气质,适合年龄较大的用户,但缺乏年轻人追求的科技感。相反,逸达的内饰设计让我觉得甚至有超过一些纯电动车型的潜力。简约风格显而易见,没有复杂的线条和过多的点缀。10.25英寸的悬浮液晶仪表屏、纵向布局的13.2英寸悬浮中控屏、贯穿式出风口、游艇式换挡机构、大面积覆盖的皮质包裹等配置,展现出良好的科技感和精致感。无论是习惯了电动车简约科技风的车主还是追求潮流的年轻人,逸达都更符合需求。

**智能化:能用和好用的差异**

“智能电动汽车”几乎是所有新款纯电动车型的标配,智能化已经成为当今的大趋势,也是纯电动车相对于燃油车的一个优势。因此,我进行了一些比较和实测,以了解这两辆燃油车在车内智能化方面的差异。

首先是轩逸,它配备了8英寸的中控屏,支持基本的导航、音乐和电台等功能。然而,由于屏幕较小且流畅度较低,使用体验不如直接使用手机。尽管高配车型具备语音控制功能,但只能识别简单的指令,识别率和响应速度都不理想。

逸达在这方面表现更出色,采用了简洁设计,几乎所有操作都可以通过语音完成,并支持免唤醒、多轮对话和声源定位。识别率和响应速度明显优于轩逸。此外,逸达还配备了一些当下纯电动车型的优势配置,如DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、540°高清全景影像等,综合考虑科技感和实用性,逸达更胜一筹。

在高速公路上,我还认真体验了逸达的L2级辅助驾驶系统,包括IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统和并线辅助系统,整体体验不像一辆燃油车,而更像一辆电动车。轩逸则需要购买高配车型才能获得类似功能,性价比较低。

**动力驾控:差异较大难以追平**

在动力驾驶方面,由于纯电动车的优势,我对这两辆车有更高的期望。首先,让我们看看动力数据。逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大输出功率为125千瓦,峰值扭矩260牛米,传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。轩逸则搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出功率为90千瓦,峰值扭矩为155牛米,传动系统为CVT无级变速箱。

这些差异使得逸达在动力性能方面表现出色,无论是市区起步还是高速超车都更加从容。为了进一步验证两者在操控方面的差异,我选择了一段山路进行对比感受。轩逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,调校更偏向舒适性,在大曲率弯道和连续弯道时表现出较强的侧倾。逸达虽然也采用相似的悬架结构,但得益于方舟架构的支持,它的底盘表现更出色,同时具备不错的抗侧倾能力,实现了运动和舒适的平衡。

至于油耗,尽管轩逸在官方数据中略胜一筹,但在综合路况下,两者的油耗非常接近,都在6.5升左右。因此,逸达不仅在动力性能方面更接近纯电动车,而且在操控方面也有优势,使用成本相对较低,没有续航焦虑也是明显的优势。

**驾乘舒适:一个全面,一个偏科**

另一个纯电动车的优势是由于没有发动机和变速箱,车内空间更大,可以提供更多的预算来提高乘坐舒适性。在尺寸方面,轩逸的车身尺寸稍小,轴距较短,因此车内空间不如逸达宽敞。逸达具有更宽敞的后排腿部和横向空间,以及更低的后排地台高度,使得长途自驾时后排乘客更加舒适。逸达还将驾驶位坐姿设置得更低,提供更大的顶部空间和更广阔的前方视野,从而提供更舒适的驾驶体验。

座椅舒适性方面,轩逸的座椅柔软度和包裹性较好,但逸达同样具备出色的座椅,配置更高的车型还提供了座椅电动调节和座椅加热等功能,这些是轩逸所没有的。此外,逸达还配备了尺寸更大的全景天窗,以及趣味拍照、车载KTV、手势控制等娱乐项目,适用于家庭出行和长途旅行等场景。

**结语**

对于我朋友和大多数消费者来说,尽管纯电动车还存在一些问题,但其在设计、智能、性能、空间和驾乘舒适性等方面的优势仍然令人羡慕。因此,根据一系列的实测和比较,逸达给我的惊喜最大。作为一款燃油车,它在多个方面接近甚至超越了纯电动车的体验,绝对是目前更值得推荐的车型。

当然,尽管日产轩逸是一款备受认可的好车,但在如今正朝着新能源转型的时代,产品力确实不太够看,售价也不够诚意。最近,逸达推出了畅享版,售价仅为7.79万元,除了更强的产品力,还能实现实际的省钱。看来我得催促我的朋友尽快采取行动了。

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