在本次的成都车展上，荣威D7 EV和D7 DMH首度亮相，这两款新车是荣威全新中大型轿车，作为荣威全新新能源产品系列“D家族”的首发车型。

外观方面，封闭式的进气格栅设计能够很明显的看出其是一款新能源车型。不过，荣威D7 EV和DMH之间也有明显的外观差异，D7 EV采用封闭式前脸和分体式大灯设计，而D7 DMH则采用一体式大灯，下方前进气格栅更宽。

观察车身侧面，荣威D7 EV配备了隐藏式门把手和18英寸低风阻轮圈，而D7 DMH则使用传统式门把手。两款车型的车尾造型都比较圆润，尾灯造型细长，还配有小鸭尾设计，展现出不错的运动感。

车身尺寸上，D7 EV的长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。而值得注意的是，D7 DMH的长宽高为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，所以D7 DMH要略宽于D7 EV。

而再结合其竞品比亚迪汉来看，车身尺寸为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm，除了在高度上荣威D7要高出几厘米外，其他方面还是有着明显差距。

内饰方面，纯电版与混动版保持一致，采用黑白灰的双拼色设计，年轻时尚。中控台内嵌式大尺寸双联屏，同时保留了大部分物理按键。此外，D7的座椅都采用皮质包裹，提供出色的舒适感，加上2.8米的轴距，后排空间宽敞舒适。

从车型名称中，可以明显看出这两款车分别是纯电动和混合动力版；

荣威D7 EV由上汽星云纯电专属平台打造，将提供两种魔方电池选项，分别对应CLTC综合续航里程为510km和610km。在动力方面，它采用了高低功率版本的后置单电机总成，低功率版本最大功率为145kW，高功率版本则为155kW。

而荣威D7 DMH混动版搭载了专用混动发动机，热效率超过43%，混动工况下，百公里油耗为4.3L。在CLTC工况下，它的纯电续航里程为125km，综合续航里程达到1400km。

从目前的官方信息来看，荣威D7在产品力方面的表现不错，那么你认为荣威D7的合理售价应该在哪个区间呢？