?用科技创新满足人们对美好生活的向往，颠覆燃油，领潮新能源。2023年9月30日南京国际博览中心车展已拉开帷幕，比亚迪携手王朝网、海洋网旗下两大品牌重磅车型亮相南京车展。

南京国际博览中心6号馆十一点，比亚迪2023年新车发布会正式开启，比亚迪携手2023款唐DM-P冠军版、2023款唐EV冠军版、海豹dmi多款车型强势亮相。

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唐家族

唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM组成的唐家族指导价区间为24.98万元-30.98万元。同时还为用户准备了包括“2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重盛唐礼遇。

王朝旗舰SUV唐家族在市场耕耘8年不断进阶，以高达25万元的平均售价，完成了超54万的累计销量，打破合资垄断，改写了主流中高端SUV市场格局，彰显了中国品牌自信。

新款比亚迪唐最大的变化就是全系都用上了“Dragon Face”的龙颜设计，与其它王朝车型一样，前脸会有一条辨识度极高的银色镀铬条。取消了此前横幅中网的设计，前脸变得简洁大气。前LED大灯与现款车型保持一致，但后尾灯同样换上了王朝家族最新的贯穿式中国结设计。相比起现款车型，新车在外观颜值上大幅度提升。

不仅如此，新款车型还新增了银釉白、冰川蓝两款车漆，其中银釉白的灵感取自于唐代官窑的邢窑白瓷，与车型名称进一步形成呼应。

此外，比亚迪唐还在DM-p冠军版的基础上推出了DM-p战神版，战神版则有一套黑化的运动外观套件，包括一个大尺寸的六边形中网，里面布满了鳞片式的格栅设计，熏黑的运动轮毂搭配黄色的刹车卡钳，整车呈现出一种黑武士的激进风格，与战神版这个名字相得益彰。

比亚迪唐定位于中型SUV，尺寸方面分别为长4870mm×宽1950mm×高1725mm，轴距2820mm，并依旧提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。

在驾驶层面上，全系车型标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还将搭载云辇-C智能阻尼车身稳定系统，可实现阻尼的无级自适应调节，相信新款比亚迪唐在驾控以及舒适性上都会比旧款车型大幅提高。不仅如此，全系还标配了DiPilot L2+级别的辅助驾驶系统，12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个智能驾驶环视镜头和1个智能驾驶高感知摄像头，支持透明底盘功能。

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海豹DM-i

自从比亚迪靠DM-i技术开启国内低价高效插混的新市场后，无数品牌加入了这场竞争中，并且纷纷拿出了同样性价比优秀的插混产品。面对多家车企的围堵，比亚迪为了稳固自己的江山，如今正式推出了海豹DM-i车型，并给出了一个仅仅16.68万的起售价。

具体车型划分上，海豹DM-i推出了2种动力、6个配置，售价区间16.68-23.68万元。其中，低配三款为1.5L自吸发动机，高配三款则为1.5T发动机。

在外形设计上，海豹DM-i的前大灯设计与纯电海豹比较类似，都是梭形主灯组搭配回旋式LED灯条，辨识度很高。在前脸下方，由于插混车的发动机需要进气口，所以海豹DM-i不再采用封闭式设计，而是换成了横向条形开口，外侧还有运动化的装饰件。

来到车身侧面，海豹DM-i与海豹就有比较大的差异了。首先在比例部分，海豹DM-i更偏向于比亚迪汉这种传统前驱中大型轿车造型，车辆的前悬比较长，前轴到防火墙之间的L113区域很短，后悬同时也比较长。而海豹则是类似Model 3的纯电紧凑思路，前悬和后悬都比较短，L113区域更舒展，更有纯电轿车的感觉。另外，海豹的前刹车采用后置卡钳设计，而海豹DM-i则是前置卡钳，这也能看出二者在平台上并不完全一致。

尺寸方面，虽然官方称海豹DM-i为中型轿车，但它的整体尺寸与官方定位中大型轿车的汉是比较类似的，要比纯电海豹长了接近20cm。

内饰部分，海豹DM-i依旧沿用了比亚迪海洋系列仿生流线的设计思路，整个仪表台与门板的线条，类似于海洋生物的尾巴和鳍。通过不同配色和材质的搭配，营造出一定的豪华感。其中，中控台中间是一块15.6英寸可自适应旋转触控屏，内置最新的DiLink系统，并采用6nm 5G芯片。在驾驶员前方，则是10.25英寸全液晶仪表，以及HUD抬头显示系统。

在其它配置上，海豹DM-i全系标配9气囊、车载行车记录仪、倒车影像、高德地图、无钥匙进入、外放电、LED大灯、前排隔音玻璃、自动雨刷、5G车联网、皮革座椅、自动空调、后排出风口等基础配置。高配车型还将提供L2级辅助驾驶、全景影像、丹拿音响、座椅加热通风、电动记忆后备厢等配置。

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写在最后

新款车型此次不仅更新了龙颜设计，在配置方面依旧凸显国产品牌的高性价比，并且拥有相当出色性能表现。

如果有对比亚迪这两款车型感兴趣的朋友，不妨亲身体验一下，会有更明确的认知。

比亚迪汽车

豆豆

豆豆

END