盖世汽车讯 在由储存电能驱动的电动汽车领域，关键在于能够承受多个充电周期的充电电池。锂离子电池是该应用的典型代表。然而，由于能量存储容量的限制和其他相关挑战，该领域将焦点转向其他替代品，即双离子电池。

双离子电池同时利用锂阳离子和反阴离子，提供类似于传统电池的高能量密度，因此能够储存大量的能量。然而，由于阴离子较大，石墨阳极材料在充电和放电过程中膨胀和收缩，从而导致电池耐用性下降。

据外媒报道，韩国浦项科技大学合作研究团队通过创新的聚合物粘合剂研究解决了双离子电池的耐用性问题。相关研究已发表于期刊《Advanced Materials》。