哈弗猛龙上市订单爆满，订单30917辆、转大定10332辆，真是不是猛龙不过江，成为一款现象级的热销新能源SUV。其实，哈弗品牌旗下不止一条“猛龙”，哈弗-枭龙MAX上市45天便迎来了万台下线，已经在市场逐步站稳脚跟，两条“猛龙”将助力哈弗龙系列茁壮成长。

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作为15万级唯一电四驱，哈弗枭龙MAX是哈弗新能源的尖刀车型，搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，要以“四驱的体验、两驱的价格”为破冰利器，打破新能源SUV赛道的格局。哈弗枭龙MAX不止有高效四驱电混技术Hi4，还有全新一代Coffee OS智能座舱系统和智能驾驶技术，以及15.98-17.98万元主流售价，堪称是新能源时代的“哈弗H6”。

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厚积薄发。今年以来，长城汽车确立了以四驱打两驱的精准策略，顶着“15万级唯一电四驱”光环，哈弗枭龙MAX搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N?m。NEDC纯电续航105km，WLTC亏电油耗 5.5L/100km。

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只看这些数据，大家就可以评判出，哈弗枭龙MAX不仅动力上强悍，而且油耗上还更节能。哈弗枭龙MAX采用了三动力源双轴分布的“新构型”，将动力分配到前后两个轴上，轮端有效驱动力远大于单轴车型，百公里加速时间可缩短1.8s。而且，可以通过调节前后轴的扭矩输出，减少了打滑现象发生。

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专业词汇看起来很生涩，驾驶者可以不必理会，只需要知道双电机驱动和双轴分布，可以带来更好的加速体验和更稳定的行驶稳定性就行。其实，有人认为现在基本不去户外越野，更不会去翻山越岭，四驱基本用不到，所以对于四驱并不是很渴望。哈弗枭龙MAX搭载的智能四驱电混技术Hi4技术，带来的不仅是极速和驾驶体验，还有安全性和稳定性，以及极限情况的脱困能力。

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极限脱困可能距离相对遥远，现在北方即将进入冬季，雨雪天气是常态，雪天路滑这时四驱的优越性就能体现出来。哈弗枭龙MAX在iTVC智能扭矩矢量控制系统作用下，巧妙地调节前后轴的扭矩输出，保持车辆稳定性的同时，增加了非打滑轮的扭矩输出，让你能够从容应对雨雪路面的打滑现象，这样行车的安全性大大提高。

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除了动力够“猛”， 哈弗枭龙MAX颜值也很在线，采用了哈弗全新的设计理念，如同一只警觉的猎鹰，犀利而大气磅礴。相对不少车型采用了凌厉的线条，哈弗枭龙MAX的曲面要圆润一些，像是被风打磨过一般。激光网状格栅充满科技感，云尾闪钻式双尾设计，隐藏式双排气设计，都展现了哈弗枭龙MAX的独特魅力。

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进入车内，你会被内饰的科技感所吸引。翼形中控台的设计源自战斗机机身的线条，既时尚又具有动感。贯穿超感悬浮大屏由三块大屏组成，内置新一代CoffceOS智能座舱系统，副驾驶有独立的娱乐屏，车机操作流畅不卡顿。还标配OTA升级支持4G网络，还有语音识别以及语音分区域唤醒识别功能。

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在贯穿式的中控上方，有着两个比较明显的快充位置，这可、是感应式50W无线快充，不少车型还处在15W保电模式。哈弗枭龙MAX有专属快充位置，而且有电扇吹风散热，在快充上领先一个身位。同时，2.8米轴距带来足够空间呈现，车内有32处储物空间，后备箱常规空间达到551L，后排座椅放倒后有1377L的储物空间，可以应对各种家庭出行需求。

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在汽车智能化时代，消费者对于智能化的需求，甚至于要大过电动化。哈弗枭龙MAX搭载了咖啡智能驾驶系统，相当于多了一位老司机的驾驶助手，可以实现帮助驾驶者控制车速和前车距离，系统还会根据情况自动刹车。540度全景影像能帮助驾驶者避过安全隐患，及时了解车辆周围的情况。可以说，哈弗枭龙MAX的智能化更多体现在智能安全上，最大可能保障驾驶安全。

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作为哈弗新能源全新序列的首款车型，哈弗枭龙MAX有着出色的电四驱和新能源属性，再加上全新的外观造型，看起来更加年轻、简约、科技，上市后交付迅速过万，已成为新能源市场的实力派。只不过，哈弗枭龙MAX所处细分市场，同级车型比较多竞争异常激烈，如比亚迪宋PLUS Dmi、吉利银河系列等都是云集于此，消费者可以选择的跨度比较大，所以成长需要一个相对较长的过程。

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爬坡难，涉险滩难，过深水区更难。具备不俗实力，哈弗枭龙MAX全民电四驱营销战役#枭龙游戏正式开启，用户不仅可以参与趣味的“枭龙游戏”，还能真正感受智能四驱电混技术Hi4的魅力。同时，现在哈弗枭龙MAX可以享受全民电四驱下订礼，综合优惠下来在2万元左右，与主流车型价位相当，据说已有1人中了1万元大奖。