想要购买一辆25万级别的MPV，除了传祺M8这款车型以外，本田奥德赛也是消费者考虑比较多的车型。

那么奥德赛这款新车值不值得购买呢？从目前的市场口碑来看，还算是一款省油且性价比较足的新车。奥德赛的起售价为23.58万，旗舰版达到了40多万。一般来说，购买二十七八万裸车配置的用户较多。目前奥德赛在终端的优惠幅度约为2.5万元左右，和今年七八月份相比，优惠有所缩水。

与其他绝大多数日系车一样，奥德赛入门版基本是不生产的，虽然价格已经跌到了21万左右，但是了解这款新车的小伙伴确实不多。让我们来实际体验一下入门版本的奥德赛，你没看错，就是那款丐中丐版，还不太生产的裸配车型，你觉得值得入手吗？

从外观设计来看，奥德赛入的高低配车型几乎是一致的，超大进气中网有着不错的视觉张力，并且还搭载了LED远近光大灯。值得一提的是，入门版车型取消了日间行车灯。

车型侧面来看，新车匹配的17英寸轮毂，区分高低配置仔细看一下就能得到答案，除了没有电动移滑门以外，同样是没有天窗的，这一点让人很难受。

至于车型部设计，熏黑尾灯被镀铬饰条进行了贯穿，高位刹车灯以及反光镜的设计都采用了熏黑造型。总体来看，有着不错的辨识度。车身数据部分，这款奥德赛入门版的长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距是2900mm。如果能接受本田奥德赛没有天窗，也没有电动移门，那么你能不能接受这款新车的内饰设计呢？

奥德赛入门版的内饰设计采用了大量的织物材质，中控台悬浮屏幕被取消了，只有一块黑色的储物单元。而行车电脑屏幕匹配的7英寸彩色液晶屏，搭载了塑料方向盘，而且没有任何按键。

整车座椅都是织物材质的，但好在后排采用了独立扶手设计。值得一提的是，第二排座椅具有长滑轨，可以进行前后调节，支持左右以及靠背调节，横向调节，这在MPV中算是比较少见的设计。

动力系统，新老款完全一致，搭载了2.0L加电机组成的油电混合系统。由于混动的缘故，百公里油耗只有5.8L，对于一辆中型MPV来说，这样的成绩是非常优秀的。值得一提的是，这款奥德赛入门版对油品要求很低，只需92号汽油。由于搭载的是一款小电池，所以只能在低速状态下使用纯电进行驱动。

现在的丰田汽车喜欢大规模的智能辅助驾驶系统，而咱们今天了解的入门版本，肯定是没有任何智能驾驶系统的。更关键的是，新车没有中控服务，也自然没有倒车影像，甚至连雷达，定速巡航这种简单到极致的配置也被取消了。

通过了解这么一款简配到极致的本田奥德赛，我们也能想象得到奥德赛的销量应该不会特别出色。现在中国汽车市场的消费者已经被电动车惯坏了，消费者更喜欢入门即高配的车型，这款奥德赛显然不是这类产品。本田奥德赛在今年七八月份的销量只有3000左右，奥德赛不仅在中国卖得不算好，在日本也已经停产了，现在是国内生产的奥德赛返销到了日本。